25款理想L8的續(xù)航里程相比老款有顯著提升，不同版本的純電與綜合續(xù)航均實(shí)現(xiàn)了針對(duì)性優(yōu)化。

具體來看，25款Max與Ultra版通過電池容量從42.8kWh擴(kuò)容至52.3kWh，CLTC純電續(xù)航躍升至280km，較老款提升33.3%；Pro版雖保持42.8kWh電池，但通過能耗優(yōu)化將純電續(xù)航提升至225km，增幅7.1%。綜合續(xù)航方面，Max/Ultra版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1415km，Pro版為1360km，配合65L油箱可覆蓋跨城長(zhǎng)途需求。值得注意的是，大容量電池包從老款Ultra版專屬下放到Max版，相同使用場(chǎng)景下新款Max版的充電頻率更低，進(jìn)一步貼合家庭用戶“日常純電通勤、長(zhǎng)途無補(bǔ)能焦慮”的核心需求。

具體來看，25款Max與Ultra版通過電池容量從42.8kWh擴(kuò)容至52.3kWh，CLTC純電續(xù)航躍升至280km，較老款提升33.3%；Pro版雖保持42.8kWh電池，但通過能耗優(yōu)化將純電續(xù)航提升至225km，增幅7.1%。綜合續(xù)航方面，Max/Ultra版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1415km，Pro版為1360km，配合65L油箱可覆蓋跨城長(zhǎng)途需求。值得注意的是，大容量電池包從老款Ultra版專屬下放到Max版，相同使用場(chǎng)景下新款Max版的充電頻率更低，進(jìn)一步貼合家庭用戶“日常純電通勤、長(zhǎng)途無補(bǔ)能焦慮”的核心需求。

在充電效率上，25款理想L8全系支持75kW快充，20%至80%的補(bǔ)能時(shí)間僅需0.5小時(shí)，即便是Pro版也能快速恢復(fù)電量。這一效率配合長(zhǎng)續(xù)航，讓用戶在城市短途出行時(shí)可依賴純電模式，一周充兩次電便能滿足基礎(chǔ)代步；長(zhǎng)途跨城時(shí)，滿油滿電狀態(tài)下超過1000km的WLTC綜合續(xù)航，加上快充的便捷性，大幅減少中途補(bǔ)能的時(shí)間成本，讓家庭出游或商務(wù)出行更順暢。

續(xù)航升級(jí)的同時(shí)，25款理想L8并未犧牲性能與空間。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來綜合449馬力、620N·m的動(dòng)力輸出，0-100km/h加速僅需5.3秒，強(qiáng)勁性能與續(xù)航表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)平衡。車身尺寸保持5080mm車長(zhǎng)，2+2+6座布局搭配313L后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1098L），家庭出行的空間需求得到充分滿足，續(xù)航能力也未因空間設(shè)計(jì)而妥協(xié)。

從用戶體驗(yàn)角度，280km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶一周通勤（按每日50km計(jì)算），無需頻繁切換能源模式；1400km+的綜合續(xù)航則解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。配合激光雷達(dá)與高階輔助駕駛系統(tǒng)，25款理想L8在續(xù)航升級(jí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能體驗(yàn)，延續(xù)了品牌“用戶定義汽車”的理念，以“滿油滿電無焦慮”的核心優(yōu)勢(shì)，深化了“奶爸車”的市場(chǎng)定位。

總體而言，25款理想L8通過電池?cái)U(kuò)容與能耗優(yōu)化實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升，同時(shí)兼顧充電效率、性能與空間，精準(zhǔn)貼合家庭用戶的多元需求。無論是日常通勤的純電覆蓋，還是長(zhǎng)途出行的無焦慮體驗(yàn)，新款車型都展現(xiàn)出更全面的產(chǎn)品力，成為中大型SUV市場(chǎng)中續(xù)航與實(shí)用性平衡的代表性選擇。