問(wèn)界M5的整備質(zhì)量因車(chē)型版本不同而有所差異，純電版與增程版的典型整備質(zhì)量分別為2235kg和2220kg至2595kg不等，2025款車(chē)型通過(guò)行業(yè)通用估算方式得出的整備質(zhì)量則在2150kg到2290kg之間。作為鴻蒙智行的核心車(chē)型，問(wèn)界M5在整備質(zhì)量的設(shè)定上充分兼顧了性能、續(xù)航與安全的平衡：純電版依托合理的整備質(zhì)量與0.266的低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了602km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航；增程版則通過(guò)整備質(zhì)量與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，達(dá)成了綜合續(xù)航超1200km的表現(xiàn)，同時(shí)雙叉臂與多連桿獨(dú)立懸掛的組合，讓不同整備質(zhì)量的車(chē)型都能兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。其整備質(zhì)量的差異化設(shè)定，既適配了純電與增程的能源類(lèi)型特性，也為用戶(hù)提供了從平順通勤到4.3秒破百性能體驗(yàn)的多元選擇。

從具體車(chē)型來(lái)看，2024款純電版602km Max后驅(qū)高階智駕版整備質(zhì)量為2235kg，增程版255km Max后驅(qū)高階智駕版為2220kg，增程版230km Max RS四驅(qū)高階智駕版則達(dá)到2335kg；2025款車(chē)型通過(guò)“整備質(zhì)量=最大滿(mǎn)載質(zhì)量-最大允許載質(zhì)量”的行業(yè)通用公式估算，純電Ultra后驅(qū)版為2150kg，增程Ultra后驅(qū)版2175kg，增程Ultra四驅(qū)版2290kg。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方渠道或權(quán)威測(cè)算方式，精準(zhǔn)反映了不同版本在動(dòng)力系統(tǒng)、電池配置上的差異——比如四驅(qū)增程版因搭載雙電機(jī)，整備質(zhì)量略高于后驅(qū)版本，而純電版則依托電池組布局實(shí)現(xiàn)了更均衡的重量分配。

整備質(zhì)量的合理設(shè)定，是問(wèn)界M5實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航平衡的關(guān)鍵。以2025款增程Ultra四驅(qū)版為例，2290kg的整備質(zhì)量搭配365kW的電機(jī)總功率，不僅達(dá)成了4.3秒破百的強(qiáng)勁性能，雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛的組合，還讓車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)保持穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)，同時(shí)過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧操控性與乘坐舒適性。純電版2150kg的整備質(zhì)量，則配合寧德時(shí)代電池與華為電機(jī)的高效協(xié)同，在低風(fēng)阻系數(shù)加持下將CLTC續(xù)航延伸至602km，滿(mǎn)足日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求，快充0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%的效率，進(jìn)一步適配高頻出行場(chǎng)景。

除了整備質(zhì)量帶來(lái)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界M5的核心競(jìng)爭(zhēng)力還體現(xiàn)在深度融合的華為技術(shù)上。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭與3顆毫米波雷達(dá)的全場(chǎng)景感知方案，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助等功能；鴻蒙座艙搭載麒麟990A芯片，Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持手機(jī)、智能家居無(wú)縫互聯(lián)，語(yǔ)音交互覆蓋全車(chē)功能，響應(yīng)速度達(dá)到秒級(jí)。空間方面，2880mm軸距支撐的5座布局，配合前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩全標(biāo)配，后排充裕的頭部與腿部空間，讓駕乘體驗(yàn)更具質(zhì)感。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的整備質(zhì)量并非孤立參數(shù)，而是與動(dòng)力、續(xù)航、智能配置深度綁定的核心指標(biāo)。從2150kg到2595kg的差異化設(shè)定，既適配了純電與增程的能源特性，也為用戶(hù)提供了從平順通勤到性能駕馭的多元選擇；而華為技術(shù)的賦能，則讓車(chē)輛在智能、安全層面形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為23萬(wàn)級(jí)中型SUV中“均衡性”與“科技感”兼具的代表車(chē)型。