問界M5的整備質(zhì)量參數(shù)需結(jié)合具體車型版本來看，其中純電版（含2023款純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、2025款純電Ultra后驅(qū)版）為2235kg，2025款增程Ultra后驅(qū)版為2220kg，增程Ultra四驅(qū)版為2335kg。作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問界M5在整備質(zhì)量的設(shè)定上，既兼顧了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，也為動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)提供了合理的基礎(chǔ)支撐。以2025款為例，其純電版搭載寧德時(shí)代83kWh磷酸鐵鋰電池，配合272馬力單電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了602km的CLTC續(xù)航與7.1秒的百公里加速；增程四驅(qū)版則通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出496馬力，4.3秒破百的性能背后，2335kg的整備質(zhì)量也為底盤的操控穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。

2025款問界M5雖未直接標(biāo)注整備質(zhì)量參數(shù)，但通過最大滿載質(zhì)量可間接感知其車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)邏輯。純電Ultra后驅(qū)版最大滿載2610kg、增程Ultra后驅(qū)版2595kg、增程Ultra四驅(qū)版2710kg，這些數(shù)據(jù)與整備質(zhì)量形成合理區(qū)間，既保障了承載能力，也未過度增加車身負(fù)擔(dān)。在技術(shù)層面，全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，依托1顆192線激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭，實(shí)現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助駕駛的精準(zhǔn)響應(yīng)，可選裝的城市導(dǎo)航輔助駕駛進(jìn)一步拓展了智能出行場景；底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合不同版本的整備質(zhì)量調(diào)校，兼顧了舒適性與操控性。

用戶體驗(yàn)上，問界M5 2025款的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2880mm的軸距支撐起寬敞的5座布局，369L后備廂放倒后擴(kuò)展至776L，純電版額外配備的80L前備廂更提升了儲(chǔ)物靈活性。舒適配置方面，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩與后排座椅加熱的組合，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，營造出越級(jí)的乘坐氛圍；雙50W無線充電與HUD抬頭顯示，則讓日常使用更便捷。車機(jī)搭載Harmony OS系統(tǒng)與麒麟990A芯片，多設(shè)備互聯(lián)與OTA升級(jí)功能，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與華為生態(tài)產(chǎn)品的無縫協(xié)同，操作流暢度與智能交互體驗(yàn)處于同級(jí)前列。

作為鴻蒙智行生態(tài)的重要成員，問界M5將“全場景智慧出行”理念融入產(chǎn)品細(xì)節(jié)。從鴻蒙座艙的跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)，到高階智能駕駛的場景覆蓋，再到三電系統(tǒng)與動(dòng)力性能的精準(zhǔn)匹配，整備質(zhì)量的差異化設(shè)定成為串聯(lián)這些優(yōu)勢的隱性紐帶。不同版本的整備質(zhì)量既適配了純電、增程的動(dòng)力布局，也為智能配置與舒適體驗(yàn)預(yù)留了合理的車身負(fù)荷空間，最終呈現(xiàn)出一款兼顧性能、智能與實(shí)用的中型SUV產(chǎn)品。

綜合來看，問界M5的整備質(zhì)量參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是與動(dòng)力、續(xù)航、智能配置深度綁定的設(shè)計(jì)結(jié)果。無論是純電版的續(xù)航與加速平衡，還是增程四驅(qū)版的性能釋放，抑或是全系一致的智能與舒適體驗(yàn)，整備質(zhì)量的精準(zhǔn)調(diào)校都在其中發(fā)揮了基礎(chǔ)支撐作用，也讓這款車在22.98萬-24.98萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，具備了多維度的產(chǎn)品競爭力。