探岳在安全配置的整體豐富度上更具優(yōu)勢(shì)，而探歌的智能駕駛輔助系統(tǒng)在同價(jià)位車型中表現(xiàn)更突出。

從具體配置來(lái)看，探岳全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及主駕駛膝部氣囊，部分高配車型還額外增加前排中央氣囊，被動(dòng)防護(hù)覆蓋更全面；主動(dòng)安全方面，中高配車型即標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)，高配版本更配備360度全景影像、并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，復(fù)雜路況下的安全保障更細(xì)致。探歌雖全系標(biāo)配6氣囊與核心主動(dòng)剎車系統(tǒng)，但氣囊數(shù)量少于探岳，且L2級(jí)智能駕駛輔助的完整功能（如車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航）僅在頂配車型上實(shí)現(xiàn)；不過(guò)其IQ.Light技術(shù)帶來(lái)的智能燈光交互，以及中高配車型可享的車道偏離預(yù)警等功能，也為駕駛安全提供了實(shí)用支持。兩款車型均延續(xù)大眾德系安全基因，只是探岳在氣囊數(shù)量、高階主動(dòng)安全配置的覆蓋廣度上略勝一籌，而探歌的智能駕駛輔助系統(tǒng)在入門(mén)及中配車型中的性價(jià)比更優(yōu)。

從具體配置來(lái)看，探岳全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及主駕駛膝部氣囊，部分高配車型還額外增加前排中央氣囊，被動(dòng)防護(hù)覆蓋更全面；主動(dòng)安全方面，中高配車型即標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)，高配版本更配備360度全景影像、并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，復(fù)雜路況下的安全保障更細(xì)致。探歌雖全系標(biāo)配6氣囊與核心主動(dòng)剎車系統(tǒng)，但氣囊數(shù)量少于探岳，且L2級(jí)智能駕駛輔助的完整功能（如車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航）僅在頂配車型上實(shí)現(xiàn)；不過(guò)其IQ.Light技術(shù)帶來(lái)的智能燈光交互，以及中高配車型可享的車道偏離預(yù)警等功能，也為駕駛安全提供了實(shí)用支持。兩款車型均延續(xù)大眾德系安全基因，只是探岳在氣囊數(shù)量、高階主動(dòng)安全配置的覆蓋廣度上略勝一籌，而探歌的智能駕駛輔助系統(tǒng)在入門(mén)及中配車型中的性價(jià)比更優(yōu)。

進(jìn)一步對(duì)比用戶體驗(yàn)，探岳的安全配置呈現(xiàn)“階梯式升級(jí)”特點(diǎn)：19.89萬(wàn)的低配車型已能滿足基礎(chǔ)安全需求，20.79萬(wàn)的中配車型便標(biāo)配L2級(jí)輔助系統(tǒng)，25.99萬(wàn)的高配版本更是疊加前排中央氣囊、360度全景影像等細(xì)節(jié)配置，適合追求全面防護(hù)的家庭用戶；而探歌15.89萬(wàn)的入門(mén)版就配備6氣囊+主動(dòng)剎車，16.99萬(wàn)的中配車型新增車道偏離預(yù)警，17.87萬(wàn)的頂配搭載完整IQ.Drive系統(tǒng)，硬件雷達(dá)數(shù)量達(dá)12個(gè)+3個(gè)毫米波雷達(dá)，探測(cè)精度更高，更貼合預(yù)算有限但看重智能輔助的年輕用戶。

車輛安全性能的優(yōu)劣并非僅由配置清單決定，還與車身結(jié)構(gòu)、制造工藝等核心因素緊密相關(guān)。探歌與探岳均采用大眾高強(qiáng)度承載式車身，通過(guò)激光焊接等工藝強(qiáng)化車身剛性，為安全配置提供基礎(chǔ)支撐。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若更看重被動(dòng)防護(hù)的全面性，探岳的多氣囊配置與高階主動(dòng)安全功能會(huì)是更穩(wěn)妥的選擇；若日常通勤以城市道路為主，且對(duì)智能駕駛輔助的實(shí)用性要求較高，探歌的梯度化配置布局則能在控制預(yù)算的同時(shí)滿足需求。

綜合來(lái)看，探岳與探歌的安全配置各有側(cè)重，探岳勝在氣囊數(shù)量與高階安全功能的覆蓋廣度，探歌則以智能駕駛輔助系統(tǒng)的性價(jià)比見(jiàn)長(zhǎng)。兩者均基于大眾成熟的安全技術(shù)體系打造，消費(fèi)者只需結(jié)合自身預(yù)算、用車場(chǎng)景與核心需求，便能找到更契合的選擇。