飛球的宣傳模式能否應(yīng)用到捷途大圣的推廣上?

飛球的“低門檻觸達(dá)+場景化體驗(yàn)+社交裂變”宣傳模式完全可以應(yīng)用到捷途大圣的推廣上。這一模式的核心邏輯與捷途大圣的產(chǎn)品定位高度契合:以6.99萬起的青春版作為低門檻流量入口,憑借“10萬內(nèi)1.5T+獨(dú)立后懸”的高性價(jià)比優(yōu)勢降低用戶決策成本;結(jié)合捷途“旅行+”的品牌特色,打造“周末露營載物”“城市通勤油耗”等場景化試駕,直觀展現(xiàn)2720mm軸距的越級(jí)空間、低至6.93L的油耗表現(xiàn),以及HUAWEI HiCar、360°全景影像等智能配置的實(shí)用價(jià)值;再通過“我的大圣生活”用戶內(nèi)容征集、老用戶轉(zhuǎn)介紹福利等社交裂變活動(dòng),放大十年/20萬公里超長質(zhì)保、FOTA升級(jí)等差異化賣點(diǎn)的傳播聲量,精準(zhǔn)觸達(dá)年輕首購與家庭用戶群體,實(shí)現(xiàn)從引流到轉(zhuǎn)化的高效鏈路。

飛球的宣傳模式能否應(yīng)用到捷途大圣的推廣上?

從產(chǎn)品端看,捷途大圣的分層配置為飛球模式的“精準(zhǔn)觸達(dá)”提供了天然支撐。青春版系列6.99萬起的定價(jià),直擊三四線城市年輕首購用戶對“價(jià)格敏感+基礎(chǔ)性能”的需求,可通過“首付1萬提SUV”“月薪3000養(yǎng)得起”等輕量化內(nèi)容,在短視頻平臺(tái)快速引流;而豪華版、旗艦版則聚焦家庭用戶,突出2720mm軸距帶來的后排膝部空間、540°全景影像對停車場景的優(yōu)化,以及L2級(jí)駕駛輔助(選裝)對長途出行的安全性提升,用“一家五口露營不擠”“帶娃出行更省心”等場景化話術(shù),觸達(dá)有家庭用車需求的群體。這種“低價(jià)引流款+價(jià)值升級(jí)款”的組合,與飛球模式的分層傳播邏輯完全適配,能覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)的用戶。

場景化體驗(yàn)是飛球模式提升轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵,而捷途大圣的產(chǎn)品特性恰好能支撐多元場景的落地。比如針對“周末露營”場景,可組織用戶駕駛大圣前往城郊營地,現(xiàn)場展示后排比例放倒后容納雙人帳篷、折疊桌椅的裝載能力,同時(shí)通過HUAWEI HiCar連接車載音響播放音樂,直觀呈現(xiàn)智能互聯(lián)配置的實(shí)用性;針對“城市通勤”場景,則可安排早晚高峰試駕,讓用戶親身體驗(yàn)7DCT變速箱的平順性、6.93L/100km的低油耗,以及360°全景影像在狹窄路段的便利性。這些真實(shí)場景中的體驗(yàn),能讓用戶從“聽說配置”轉(zhuǎn)變?yōu)椤案兄獌r(jià)值”,有效縮短決策周期。

社交裂變環(huán)節(jié)可充分利用捷途大圣的差異化賣點(diǎn)。依托十年/20萬公里的超長質(zhì)保,發(fā)起“曬大圣質(zhì)保手冊贏保養(yǎng)券”活動(dòng),鼓勵(lì)用戶在社交平臺(tái)分享車輛使用體驗(yàn);針對HUAWEI HiCar功能,開展“大圣連接華為手機(jī)的N種玩法”征集,邀請用戶上傳語音控制導(dǎo)航、同步手機(jī)相冊等操作視頻;同時(shí)設(shè)置老用戶轉(zhuǎn)介紹返現(xiàn)、社群積分兌換車載用品等福利,激發(fā)用戶主動(dòng)傳播的積極性。這種以用戶真實(shí)體驗(yàn)為核心的裂變方式,既能增強(qiáng)品牌與用戶的情感連接,也能通過“熟人推薦”提升潛在用戶的信任度。

總結(jié)來看,飛球模式的三大核心環(huán)節(jié)與捷途大圣的產(chǎn)品優(yōu)勢、品牌定位形成了深度呼應(yīng)。從低門檻的青春版引流,到場景化試駕展現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值,再到社交裂變擴(kuò)大傳播聲量,每一步都能精準(zhǔn)匹配捷途大圣的目標(biāo)用戶需求,不僅能提升品牌曝光度,更能通過“體驗(yàn)+信任”的雙重驅(qū)動(dòng),有效轉(zhuǎn)化潛在用戶,為捷途大圣的市場表現(xiàn)注入新的動(dòng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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