傳祺M8的終端實(shí)際成交價格整體低于問界同屬M(fèi)PV類別的車型，且在價格覆蓋區(qū)間、動力選擇及配置側(cè)重上各有差異。

傳祺M8官方指導(dǎo)價為17.98-32.68萬，覆蓋燃油與油電混合雙動力，其中燃油版17.98萬起的入門價顯著低于問界M7增程版24.98萬、M9 33.98萬的起售價；中高配26.98萬的宗師至尊版與問界M7入門價持平，但傳祺提供更豐富的動力選擇，適配無充電條件或偏好傳統(tǒng)動力的用戶。對比同價位（25-30萬）車型，傳祺M8混動版?zhèn)戎氐诙攀孢m性配置，問界則以鴻蒙智能座艙為核心賣點(diǎn)，兩者在價格與產(chǎn)品定位上形成差異化互補(bǔ)。

傳祺M8官方指導(dǎo)價為17.98-32.68萬，覆蓋燃油與油電混合雙動力，其中燃油版17.98萬起的入門價顯著低于問界M7增程版24.98萬、M9 33.98萬的起售價；中高配26.98萬的宗師至尊版與問界M7入門價持平，但傳祺提供更豐富的動力選擇，適配無充電條件或偏好傳統(tǒng)動力的用戶。對比同價位（25-30萬）車型，傳祺M8混動版?zhèn)戎氐诙攀孢m性配置，問界則以鴻蒙智能座艙為核心賣點(diǎn)，兩者在價格與產(chǎn)品定位上形成差異化互補(bǔ)。

從具體配置維度看，傳祺M8的空間表現(xiàn)更貼合MPV用戶對實(shí)用性的核心需求。其大師、宗師系列車身長度達(dá)5212mm，軸距3070mm，2+2+3七座布局下第三排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積516L，放倒后擴(kuò)展至1586L，無論是商務(wù)接待時的乘客乘坐體驗(yàn)，還是家庭出行時的行李裝載能力，都能滿足長期使用場景。而問界M7第三排更偏向臨時應(yīng)急，空間靈活性上稍遜一籌。

動力與能耗方面，傳祺M8燃油版搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率252馬力，WLTC綜合油耗8.85-8.95L/100km；油電混合版采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)+單電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)372馬力，WLTC油耗僅6.15L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性較燃油版提升約30%。相比之下，問界M8純電版續(xù)航700公里，更適合長途出行，但傳祺M8的雙動力選擇能覆蓋不同用戶的補(bǔ)能習(xí)慣，尤其是無固定充電設(shè)施的家庭用戶，燃油版的便利性更突出。

配置細(xì)節(jié)上，傳祺M8中高配車型標(biāo)配第二排通風(fēng)、加熱、按摩功能，雙側(cè)電動側(cè)滑門，32色氛圍燈及全車多層隔音玻璃，宗師系列還配備YAMAHA音響與電磁感應(yīng)懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華質(zhì)感；智能層面，全系搭載高通8155芯片，部分車型支持L2級輔助駕駛，與問界車型的智駕系統(tǒng)核心硬件水平相當(dāng)。而問界車型的優(yōu)勢在于鴻蒙智能座艙的生態(tài)聯(lián)動，兩者在配置側(cè)重上各有傾斜。

綜合來看，傳祺M8憑借更寬泛的價格區(qū)間、雙動力選擇及實(shí)用的空間配置，在終端市場形成了差異化競爭力。其入門價更低，中高配車型在舒適性配置上更貼合MPV用戶的核心需求，適合注重性價比與宜商宜家屬性的消費(fèi)者；問界車型則以新能源技術(shù)與智能座艙為核心賣點(diǎn)，面向偏好科技體驗(yàn)的用戶群體。兩者的價格差異本質(zhì)上是產(chǎn)品定位與核心價值的區(qū)分，用戶可根據(jù)自身補(bǔ)能條件、使用場景及配置偏好做出選擇。