捷途汽車并非專注于新能源汽車領(lǐng)域，而是采用“燃油+新能源”雙線布局的發(fā)展模式，在深耕燃油車市場的同時，也在新能源領(lǐng)域進行了廣泛且深入的布局。從品牌定位來看，捷途始終圍繞“旅行+”戰(zhàn)略深耕細分市場，其產(chǎn)品分為“X”與“V”兩大系列，對應(yīng)SUV與MPV市場，每款產(chǎn)品都同步規(guī)劃了新能源動力，涵蓋純電動、插電式混合動力與氫燃料，形成了對不同能源類型的全面覆蓋。在技術(shù)層面，捷途依托奇瑞控股集團的技術(shù)優(yōu)勢，不僅為燃油車型配備了高效的傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，還在新能源領(lǐng)域應(yīng)用了1.5T高效插混系統(tǒng)、鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)等先進技術(shù)，為用戶提供了多元化的動力選擇。

在產(chǎn)品矩陣方面，捷途的燃油車陣營以X70、X90等系列為核心，憑借大空間、高性價比的優(yōu)勢占據(jù)市場份額；新能源領(lǐng)域則通過山海序列持續(xù)拓展，2025年計劃推出山海L6、L7、T1等多款新品，即將上市的山海L7 PLUS也備受關(guān)注。其中，山海T1作為越野定位的新能源車型，搭載寧德時代43.2kWh大電池與三電機配置，CLTC純電續(xù)航最高達226公里，滿油滿電綜合續(xù)航突破1500公里，完美適配長途越野旅行場景；山海L7則以1.5T插混系統(tǒng)實現(xiàn)120公里純電續(xù)航，兼顧日常通勤與家庭出游需求。

從市場表現(xiàn)來看，捷途的新能源布局已初見成效。山海新能源序列銷量快速上量，單月銷量曾達16545臺，海外市場增長同樣迅猛。作為奇瑞控股集團的全球化業(yè)務(wù)板塊，捷途國際專注于新能源產(chǎn)品的全球推廣，目前已在全球建立超過2000個銷售服務(wù)網(wǎng)點，7年來累計銷量突破200萬輛，足見其市場認可度。2025年品牌總銷量目標80萬輛，其中新能源車型將承擔重要增長角色，致力于成為“全球第一混動越野品牌”。

在用戶體驗層面，捷途圍繞“旅行+”場景打造專屬配置，部分車型支持外放電功能，滿足露營用電需求；全系標配大尺寸中控屏、CarPlay/HiCar互聯(lián)等智能配置，中高配車型還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，提升出行便利性。同時，捷途與奇瑞集團共享M3X火星架構(gòu)等技術(shù)平臺，確保動力與底盤調(diào)校的可靠性，通過規(guī)?；a(chǎn)控制成本，維持了10萬級燃油車、15萬級插混車的高性價比優(yōu)勢，讓家庭用戶無需高額預(yù)算即可享受多元出行體驗。

捷途的雙線布局并非簡單的產(chǎn)品疊加，而是基于“旅行+”戰(zhàn)略的精準落地。燃油車為用戶提供成熟可靠的傳統(tǒng)出行選擇，新能源車型則通過長續(xù)航、低油耗的技術(shù)優(yōu)勢，解決長途旅行的續(xù)航焦慮。這種模式既覆蓋了不同能源偏好的用戶需求，也為品牌在市場轉(zhuǎn)型期構(gòu)建了穩(wěn)定的增長曲線，最終實現(xiàn)了對家庭用戶“日常通勤+長途旅行”雙重場景的全面覆蓋。