國(guó)內(nèi)特斯拉的生產(chǎn)工廠主要集中在上海和四川宜賓兩地。其中，上海超級(jí)工廠是特斯拉在華布局的核心生產(chǎn)基地，作為其美國(guó)本土以外的首座超級(jí)工廠與中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車(chē)制造項(xiàng)目，它坐落于上海浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)等地，占地86萬(wàn)平米，不僅承擔(dān)Model 3與Model Y等整車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)，還同步生產(chǎn)電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件，具備高度自動(dòng)化的生產(chǎn)能力，2021年實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”Model Y量產(chǎn)交付后持續(xù)擴(kuò)建，目前已進(jìn)入滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行階段；而四川宜賓工廠則聚焦于電池包的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，為特斯拉在華及全球市場(chǎng)的車(chē)輛供應(yīng)提供關(guān)鍵能量核心部件的保障，兩地工廠分工明確、協(xié)同高效，共同構(gòu)成了特斯拉在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

上海超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)程體現(xiàn)了“中國(guó)速度”與特斯拉全球布局的高效協(xié)同。該工廠于2018年7月確定建設(shè)計(jì)劃，2019年1月正式開(kāi)工，同年9月完成全面驗(yàn)收，10月便獲得生產(chǎn)資質(zhì)并啟動(dòng)Model 3的生產(chǎn)，2020年實(shí)現(xiàn)正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。其生產(chǎn)效率持續(xù)提升，2023年7月數(shù)據(jù)顯示，Model Y生產(chǎn)線(xiàn)平均每30秒即可下線(xiàn)一輛新車(chē)，滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下有力支撐了特斯拉的全球交付需求。此外，2023年4月，特斯拉宣布在上海超級(jí)工廠園區(qū)內(nèi)新建一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠，進(jìn)一步拓展了其在華業(yè)務(wù)的覆蓋領(lǐng)域，同年5月該儲(chǔ)能項(xiàng)目完成首批向北美市場(chǎng)的出貨，展現(xiàn)出工廠在多元化生產(chǎn)上的快速落地能力。

除了已投入運(yùn)營(yíng)的上海與宜賓工廠，特斯拉也在持續(xù)優(yōu)化國(guó)內(nèi)生產(chǎn)布局。根據(jù)公開(kāi)信息，特斯拉曾計(jì)劃在廣東地區(qū)建設(shè)第三座整車(chē)生產(chǎn)工廠，主要聚焦Model Y等車(chē)型的生產(chǎn)，旨在進(jìn)一步提升在華產(chǎn)能以匹配市場(chǎng)需求。這一規(guī)劃若落地，將與現(xiàn)有工廠形成更完善的區(qū)域協(xié)同，覆蓋不同地區(qū)的供應(yīng)鏈與消費(fèi)市場(chǎng)，為特斯拉在華長(zhǎng)期發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能支撐。

整體來(lái)看，特斯拉國(guó)內(nèi)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)以上海超級(jí)工廠為核心，宜賓工廠作為關(guān)鍵零部件配套，同時(shí)積極推進(jìn)新產(chǎn)能布局，形成了“整車(chē)+核心部件+儲(chǔ)能”多業(yè)務(wù)線(xiàn)并行的生產(chǎn)體系。各工廠依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)效率、技術(shù)落地與市場(chǎng)響應(yīng)上形成合力，既支撐了特斯拉在華市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，也成為其全球供應(yīng)鏈中不可或缺的重要組成部分。