國(guó)內(nèi)四輪電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在山東、江蘇等地，在上海、浙江、廣東、福建、湖南以及西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市也有分布。山東作為低速三輪、四輪電動(dòng)車主要生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)歷史悠久且蓬勃發(fā)展，像德州、濰坊等地誕生了眾多知名品牌。江蘇無(wú)錫錫山區(qū)因禁摩政策推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，孕育出雅迪等品牌。此外，南北方及西部地區(qū)的企業(yè)在產(chǎn)品檔次與特色上各有千秋 。

山東德州，作為國(guó)內(nèi)主要的四輪低速電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售基地，有著堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)根基。當(dāng)?shù)剞r(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，消費(fèi)者購(gòu)買力強(qiáng)，過(guò)去政府的支持更為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好土壤，麗馳、富路等品牌在此嶄露頭角。濰坊同樣不容小覷，這里擁有最大的低速電動(dòng)車生產(chǎn)基地，濟(jì)寧金鄉(xiāng)等地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也風(fēng)生水起，盛昊、鴻日、漢唐、比德文、海寶等品牌紛紛在山東市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

江蘇無(wú)錫錫山區(qū)憑借禁摩政策的契機(jī)，促使企業(yè)成功轉(zhuǎn)型進(jìn)入電動(dòng)四輪車領(lǐng)域，像雅迪、新日等知名品牌應(yīng)運(yùn)而生，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

北方廠家數(shù)量眾多、產(chǎn)量可觀，大多生產(chǎn)中低檔次電動(dòng)車，不過(guò)部分廠家在智能化和安全性能領(lǐng)域?qū)I(yè)水平較高，還形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈。南方的廣東、福建、湖南等地，廠家多為中小企業(yè)，主要生產(chǎn)中檔次電動(dòng)車，在顏值和智能化配置方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，眾多廠家多生產(chǎn)中低檔次電動(dòng)車，并且在科技含量和獨(dú)特性方面實(shí)現(xiàn)了突破。

總之，國(guó)內(nèi)四輪電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)分布廣泛且各具特色。山東等地的低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深厚，品牌眾多；江蘇無(wú)錫借政策東風(fēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型；南北方和西部地區(qū)則依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品檔次與特色上各展所長(zhǎng)，共同推動(dòng)著國(guó)內(nèi)四輪電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展 。