榮威新能源出租車的具體價(jià)格需從車輛采購價(jià)與運(yùn)營運(yùn)價(jià)兩方面來看：車輛采購層面，榮威Ei5約24萬元、榮威Ei6約30萬元；運(yùn)營運(yùn)價(jià)層面，以上海嘉定區(qū)為例，區(qū)域性出租汽車榮威Ei5車型運(yùn)價(jià)與途安車型一致，起租費(fèi)14元/3公里，超起租里程單價(jià)2.5元/公里，超10公里部分加價(jià)30%，23時(shí)至次日5時(shí)時(shí)段起租費(fèi)及超起租單價(jià)上浮20%，低速或等候時(shí)每4分鐘計(jì)1公里超起租運(yùn)價(jià)，車資結(jié)算遵循四舍五入等規(guī)則，且內(nèi)含乘客意外險(xiǎn)，該運(yùn)價(jià)自2020年9月1日起執(zhí)行。

這一價(jià)格體系既體現(xiàn)了新能源出租車的車輛成本特性，也通過明確的運(yùn)價(jià)規(guī)則保障了運(yùn)營的規(guī)范性與乘客的知情權(quán)，不同車型的采購價(jià)差異適配了不同的運(yùn)營需求，而統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)則確保了區(qū)域內(nèi)出行成本的穩(wěn)定性。

榮威Ei5與Ei6兩款車型的采購價(jià)差異，主要源于車型定位與技術(shù)配置的不同。作為純電動(dòng)旅行車，Ei5以24萬元的價(jià)格覆蓋基礎(chǔ)運(yùn)營需求，428公里的續(xù)航里程可滿足日常城市客運(yùn)場(chǎng)景；而Ei6作為更高階的新能源車型，30萬元的定價(jià)對(duì)應(yīng)更豐富的配置與425公里的續(xù)航，適合對(duì)車輛性能有更高要求的運(yùn)營場(chǎng)景。兩款車型的續(xù)航數(shù)據(jù)均來自官方公布，為運(yùn)營方的車輛調(diào)度與續(xù)航規(guī)劃提供了可靠參考。

從運(yùn)價(jià)體系的細(xì)節(jié)來看，嘉定區(qū)針對(duì)榮威Ei5制定的規(guī)則兼顧了乘客與運(yùn)營方的實(shí)際需求。超10公里加價(jià)30%的設(shè)置，既體現(xiàn)了長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)某杀狙a(bǔ)償，也避免了短途乘客的費(fèi)用負(fù)擔(dān)；夜間時(shí)段的運(yùn)價(jià)上浮，則考慮到夜間運(yùn)營的人力與車輛損耗成本。此外，等候計(jì)費(fèi)與低速計(jì)費(fèi)規(guī)則，進(jìn)一步明確了特殊場(chǎng)景下的費(fèi)用計(jì)算方式，減少了司乘之間的計(jì)價(jià)爭(zhēng)議。

值得注意的是，運(yùn)價(jià)中包含乘客意外傷害保險(xiǎn)，這一設(shè)置強(qiáng)化了出行安全保障，體現(xiàn)了對(duì)乘客權(quán)益的重視。而“四舍五入”與“元以下尾數(shù)處理”的結(jié)算規(guī)則，既符合行業(yè)通行標(biāo)準(zhǔn)，也通過明確的計(jì)價(jià)邏輯提升了收費(fèi)透明度。自2020年9月實(shí)施以來，這套運(yùn)價(jià)體系已在區(qū)域內(nèi)形成穩(wěn)定的執(zhí)行基礎(chǔ)，為乘客出行成本提供了可預(yù)期性。

整體而言，榮威新能源出租車的價(jià)格構(gòu)成，既反映了新能源車輛的技術(shù)價(jià)值，也通過市場(chǎng)化的運(yùn)價(jià)規(guī)則實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營可持續(xù)性。采購價(jià)與運(yùn)價(jià)的雙重維度，共同構(gòu)建了新能源出租車的商業(yè)邏輯，既滿足了城市綠色出行的發(fā)展需求，也為運(yùn)營方與乘客提供了清晰的成本與消費(fèi)參考。