問(wèn)界M10和M11在外觀設(shè)計(jì)上的明顯區(qū)別主要體現(xiàn)在前臉格柵形態(tài)、車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條比例以及尾部燈組布局三個(gè)核心維度。作為AITO品牌不同定位的車(chē)型，M10延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)更側(cè)重優(yōu)雅沉穩(wěn)的風(fēng)格，而M11則通過(guò)更具張力的細(xì)節(jié)處理強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)科技屬性。前臉部分，M10采用了更寬幅的橫向鍍鉻飾條格柵，搭配圓潤(rùn)的大燈輪廓，營(yíng)造出大氣舒展的視覺(jué)感受；M11則升級(jí)為點(diǎn)陣式星耀格柵，配合棱角分明的LED大燈組，科技感與攻擊性顯著提升。車(chē)身側(cè)面，M10的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)更為平緩流暢，從翼子板延伸至車(chē)尾的線(xiàn)條強(qiáng)調(diào)了修長(zhǎng)感；M11則加入了鋒利的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，配合溜背式車(chē)頂弧線(xiàn)與20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，動(dòng)態(tài)姿態(tài)更為突出。尾部設(shè)計(jì)上，M10采用了貫穿式尾燈與隱藏式排氣布局，簡(jiǎn)約中不失精致；M11則通過(guò)熏黑式尾燈組、雙邊共四出的運(yùn)動(dòng)排氣以及擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了性能車(chē)的視覺(jué)標(biāo)識(shí)。這些差異化設(shè)計(jì)不僅清晰區(qū)分了兩款車(chē)型的市場(chǎng)定位，也滿(mǎn)足了不同用戶(hù)對(duì)美學(xué)風(fēng)格的多元需求。

從車(chē)身尺寸與比例來(lái)看，兩款車(chē)的差異進(jìn)一步凸顯了定位的不同。M10的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5020mm，軸距為2920mm，較長(zhǎng)的前后懸設(shè)計(jì)配合19英寸多輻式輪轂，整體比例偏向行政級(jí)轎車(chē)的端莊感，更適合注重商務(wù)屬性的用戶(hù)群體。而M11的車(chē)身長(zhǎng)度縮短至4980mm，軸距保持2920mm不變，但通過(guò)縮短前懸、增加輪拱寬度的設(shè)計(jì)，讓車(chē)輪更接近車(chē)身四角，形成了更緊湊的運(yùn)動(dòng)比例，20英寸熏黑輪轂搭配紅色剎車(chē)卡鉗，進(jìn)一步強(qiáng)化了性能取向。這種尺寸與比例的調(diào)整，讓兩款車(chē)在視覺(jué)重心上呈現(xiàn)出明顯區(qū)別：M10的重心更偏向穩(wěn)重，M11則更貼近地面，動(dòng)態(tài)視覺(jué)效果更強(qiáng)烈。

前臉的細(xì)節(jié)處理還體現(xiàn)在下包圍的設(shè)計(jì)上。M10的前保險(xiǎn)杠采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)進(jìn)氣口為梯形輪廓，內(nèi)部搭配橫向飾條，整體風(fēng)格與格柵的寬幅設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，保持了商務(wù)車(chē)型的內(nèi)斂感。M11的前保險(xiǎn)杠則升級(jí)為運(yùn)動(dòng)化套件，兩側(cè)進(jìn)氣口為獠牙式造型，內(nèi)部加入蜂窩狀網(wǎng)格，配合前唇的擾流設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，也讓前臉的攻擊性更強(qiáng)。此外，M11的引擎蓋加入了兩條隆起的筋線(xiàn)，從A柱延伸至格柵上方，增強(qiáng)了力量感，而M10的引擎蓋則相對(duì)平滑，更注重整體的簡(jiǎn)潔性。

尾部的差異還體現(xiàn)在后備箱蓋的設(shè)計(jì)上。M10的后備箱蓋線(xiàn)條較為平直，配合微微上翹的小鴨尾，在保證實(shí)用性的同時(shí)增加了一絲動(dòng)感；M11的后備箱蓋則采用了更明顯的溜背式設(shè)計(jì)，后備箱蓋與車(chē)頂線(xiàn)條自然銜接，形成了類(lèi)似轎跑的尾部輪廓，同時(shí)后備箱蓋上的鴨尾尺寸更大，配合擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，M10的貫穿式尾燈內(nèi)部為均勻的LED光源，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出柔和的光帶效果；M11的熏黑尾燈內(nèi)部則采用了分段式光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后形成點(diǎn)陣式的視覺(jué)效果，科技感更強(qiáng)。

這些設(shè)計(jì)上的差異并非簡(jiǎn)單的風(fēng)格調(diào)整，而是基于兩款車(chē)不同的市場(chǎng)定位進(jìn)行的精準(zhǔn)優(yōu)化。M10通過(guò)優(yōu)雅沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，滿(mǎn)足了商務(wù)用戶(hù)對(duì)高端感與端莊感的需求；M11則通過(guò)運(yùn)動(dòng)科技的細(xì)節(jié)處理，吸引了年輕用戶(hù)對(duì)性能與個(gè)性的追求。無(wú)論是前臉的格柵形態(tài)、車(chē)身的側(cè)面比例，還是尾部的燈組布局，每一處設(shè)計(jì)都服務(wù)于車(chē)型的核心定位，讓兩款車(chē)在家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，形成了清晰的差異化識(shí)別度，為消費(fèi)者提供了更符合自身需求的選擇。