上汽大通MAXUS G70的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特之處在于將未來科技感與實(shí)用功能性深度融合，既通過創(chuàng)新細(xì)節(jié)強(qiáng)化視覺辨識(shí)度，又以人性化配置適配多場景需求。

這款MPV的前臉采用無邊界中網(wǎng)搭配分體式+貫穿式LED大燈，線條簡潔卻極具張力，自動(dòng)頭燈、延時(shí)關(guān)閉等功能則讓科技感落地為日常實(shí)用性；車身側(cè)面以4900mm車長與2960mm軸距構(gòu)建出修長比例，標(biāo)配的隱藏電動(dòng)門把手消弭了傳統(tǒng)MPV的厚重感，平開門+側(cè)滑門的組合更兼顧了駕駛便利性與商務(wù)/家庭場景的上下車需求；車尾大H型貫穿尾燈與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，搭配曜石黑、珠光白及雙色車身等選擇，既延續(xù)了品牌對(duì)“實(shí)用與質(zhì)感平衡”的追求，又以懸浮式車頂、星軸輪轂等細(xì)節(jié)，為MPV車型注入了靈動(dòng)的未來氣息。

這款MPV的前臉采用無邊界中網(wǎng)搭配分體式+貫穿式LED大燈，線條簡潔卻極具張力，自動(dòng)頭燈、延時(shí)關(guān)閉等功能則讓科技感落地為日常實(shí)用性。無邊界中網(wǎng)以細(xì)膩的網(wǎng)格紋理延伸至大燈邊緣，與貫穿式燈帶形成一體化視覺效果，既強(qiáng)化了橫向?qū)挾龋仲x予前臉強(qiáng)烈的未來感；分體式設(shè)計(jì)中，上方LED日間行車燈以獨(dú)特造型勾勒出品牌辨識(shí)度，下方LED近遠(yuǎn)光燈組則通過透鏡結(jié)構(gòu)提升夜間照明精度，自動(dòng)開閉與延時(shí)關(guān)閉功能更貼合用戶日常用車習(xí)慣。

車身側(cè)面以4900mm車長與2960mm軸距構(gòu)建出修長比例，標(biāo)配的隱藏電動(dòng)門把手消弭了傳統(tǒng)MPV的厚重感，平開門+側(cè)滑門的組合更兼顧了駕駛便利性與商務(wù)/家庭場景的上下車需求。隱藏電動(dòng)門把手在車輛解鎖時(shí)自動(dòng)彈出，鎖車后與車身側(cè)面齊平，讓腰線從車頭延伸至車尾的過程毫無中斷，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)，營造出“車頂懸浮于車身之上”的輕盈視覺；前門采用傳統(tǒng)平開門，滿足駕駛員與前排乘客快速上下車的需求，后側(cè)滑門則適配MPV核心場景——商務(wù)接待時(shí)，電動(dòng)側(cè)滑門（右側(cè)標(biāo)配，雙側(cè)可選裝）可通過按鍵或遙控開啟，避免傳統(tǒng)車門開啟時(shí)占用過多空間，家庭使用時(shí)也能讓老人、兒童更安全地上下車。

車尾大H型貫穿尾燈與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，搭配曜石黑、珠光白及雙色車身等選擇，既延續(xù)了品牌對(duì)“實(shí)用與質(zhì)感平衡”的追求，又以懸浮式車頂、星軸輪轂等細(xì)節(jié)，為MPV車型注入了靈動(dòng)的未來氣息。貫穿式尾燈采用熏黑處理，點(diǎn)亮?xí)r形成完整的H型光帶，與前臉貫穿燈帶形成首尾呼應(yīng)的視覺閉環(huán)；星軸輪轂以多輻條立體造型增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，大尺寸厚壁輪胎則保證了MPV所需的穩(wěn)重姿態(tài)。車身顏色方面，曜石黑與珠光白滿足商務(wù)場景的穩(wěn)重需求，黑色+隕石灰雙色車身則通過車頂與車身的撞色設(shè)計(jì)，為家庭用戶增添了個(gè)性化選擇，進(jìn)一步弱化傳統(tǒng)MPV的“工具感”。

整體而言，上汽大通MAXUS G70的外觀設(shè)計(jì)并非單純追求視覺噱頭，而是以“場景化需求”為核心，將未來感細(xì)節(jié)與MPV的實(shí)用屬性深度綁定。從無邊界中網(wǎng)到貫穿式燈組，從隱藏門把手到側(cè)滑門組合，每一處設(shè)計(jì)都在兼顧美觀的同時(shí)，回應(yīng)了商務(wù)接待的高端感、家庭用車的便利性等真實(shí)需求，真正實(shí)現(xiàn)了“好看”與“好用”的統(tǒng)一。