捷途旅行者并非全系自帶行車記錄儀，僅2.0T四驅(qū)版本標(biāo)配，1.5T兩驅(qū)版本無(wú)此配置。這一配置差異源于車型的場(chǎng)景化定位：作為主打“旅行+”的緊湊型SUV，捷途旅行者針對(duì)不同用車需求進(jìn)行了精準(zhǔn)配置劃分——2.0T四驅(qū)車型（如2025款銀龍之翼Air、2024款穿越PRO娛樂(lè)版、2026款XWD悅野等）聚焦越野與長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景，標(biāo)配行車記錄儀可直接通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)查看錄像，無(wú)需額外加裝，適配性與便利性拉滿；而1.5T兩驅(qū)版本（2025/2026款探索版）則面向城市通勤用戶，雖未標(biāo)配記錄儀，但依托15.6英寸高通8155車機(jī)的互聯(lián)能力，外接設(shè)備也能實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)查看，既控制了13.99萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格，也保留了功能拓展空間。這種配置邏輯既貼合戶外出行的安全記錄需求，又兼顧城市用戶的性價(jià)比期待，是捷途“實(shí)用與場(chǎng)景化結(jié)合”設(shè)計(jì)理念的直觀體現(xiàn)。

從具體車型配置來(lái)看，2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版、和平精英戰(zhàn)神版，2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air，以及2026款2.0TD DCT XWD悅野版等車型，均將行車記錄儀納入標(biāo)配清單。這些車型在越野性能上也有突出表現(xiàn)，比如標(biāo)配差速鎖、蠕行模式，具備700mm涉水深度，能夠應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、涉水路段等復(fù)雜場(chǎng)景。而行車記錄儀的加入，恰好能在長(zhǎng)途自駕或越野探險(xiǎn)時(shí)，實(shí)時(shí)記錄行車過(guò)程，為用戶留存關(guān)鍵路況信息，進(jìn)一步強(qiáng)化了戶外出行的安全性與實(shí)用性。

對(duì)于1.5T兩驅(qū)版本的用戶而言，雖然車輛未自帶行車記錄儀，但15.6英寸的中控屏搭載了高通驍龍8155芯片，支持CarPlay和HiCar互聯(lián)功能。這意味著用戶在自行選購(gòu)第三方行車記錄儀后，可通過(guò)手機(jī)與車機(jī)的聯(lián)動(dòng)，在中控屏上直接查看錄像內(nèi)容，操作便捷性并未受到過(guò)多影響。同時(shí)，入門(mén)級(jí)車型通過(guò)精簡(jiǎn)非核心配置，將價(jià)格控制在13.99萬(wàn)元，降低了用戶的購(gòu)車門(mén)檻，使其更適合城市日常通勤、短途出游等場(chǎng)景。

值得注意的是，捷途旅行者的配置差異并非簡(jiǎn)單的功能取舍，而是基于不同用戶群體的深度需求分析。2.0T四驅(qū)車型面向追求越野體驗(yàn)、經(jīng)常進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的用戶，行車記錄儀作為安全輔助配置，與車輛的越野性能形成互補(bǔ)；1.5T兩驅(qū)車型則針對(duì)注重性價(jià)比、以城市出行為主的消費(fèi)者，通過(guò)保留核心車機(jī)互聯(lián)能力，為用戶提供了靈活的功能拓展方案。這種精準(zhǔn)的配置策略，既展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深刻理解，也讓不同預(yù)算、不同使用場(chǎng)景的消費(fèi)者都能找到適合自己的選擇。

綜上所述，捷途旅行者在行車記錄儀配置上的差異化設(shè)計(jì)，是其“旅行+”定位的具體落地。通過(guò)結(jié)合車型的性能特點(diǎn)與用戶的實(shí)際需求，既保證了越野車型的實(shí)用性與安全性，又兼顧了城市通勤車型的性價(jià)比與拓展性，為消費(fèi)者提供了更具針對(duì)性的用車選擇。