理想L9實現(xiàn)更高級別的城市場景自動駕駛需搭載算力達700TOPS的Ultra版車型，若僅需滿足高速場景的基礎(chǔ)智能輔助，128TOPS算力的Pro版即可勝任。作為理想汽車定位“家庭首選豪華SUV”的旗艦車型，L9通過算力分層的硬件配置精準匹配不同用戶需求：Ultra版采用英偉達Drive Thor-U芯片，700TOPS的強大算力配合激光雷達與多傳感器融合方案，可處理城市高密度車流、無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，實現(xiàn)高速+城市全場景導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版搭載地平線征程6M芯片，128TOPS算力聚焦長途高速通勤，支持車道保持、自動變道等L2級功能。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，既保障了用戶當(dāng)下的場景化需求，也為未來通過FOTA升級智能駕駛能力預(yù)留了空間，充分契合多孩家庭對“智能、舒適、無焦慮”出行體驗的核心期待。

從技術(shù)實現(xiàn)邏輯來看，算力與自動駕駛場景的復(fù)雜度呈正相關(guān)。Ultra版700TOPS算力相比Pro版提升5.47倍，正是為了應(yīng)對城市道路中更密集的動態(tài)目標(biāo)（如橫穿馬路的行人、非機動車）、更頻繁的路況變化（如臨時施工、無信號燈路口），以及更精細的決策需求（如避讓加塞車輛、精準判斷轉(zhuǎn)彎時機）。其硬件配置還包括激光雷達、11顆車外攝像頭與12顆超聲波雷達的多傳感器融合方案，可實時同步處理海量環(huán)境數(shù)據(jù)，確保在復(fù)雜場景下的感知精度與決策速度，最終實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車功能。而Pro版128TOPS算力則聚焦相對規(guī)律的高速場景，通過傳感器組合完成車道線識別、前車距離監(jiān)測等基礎(chǔ)感知，滿足長途通勤中的智能輔助需求。

除了算力分層，理想L9全系的性能與續(xù)航表現(xiàn)也為智能駕駛提供了基礎(chǔ)支撐。增程式系統(tǒng)搭載1.5T發(fā)動機與雙電機，綜合輸出449馬力、620N·m，官方0-100km/h加速5.18秒，動力響應(yīng)可匹配自動駕駛的動態(tài)調(diào)整需求；CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時）與65L油箱，既能通過純電模式降低日常通勤成本，也能通過增程模式消除長途出行的續(xù)航焦慮，讓用戶在依賴智能駕駛的同時無需擔(dān)憂補能問題。

空間與配置的豪華屬性則進一步強化了“家庭首選”定位。車長5218mm、軸距3105mm的車身尺寸，搭配6座獨立布局，每排座椅均支持電動調(diào)節(jié)與放倒，后排還配備小桌板與獨立娛樂屏；全車21揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)、15.7英寸前后娛樂屏、車載冰箱等配置，配合256色氛圍燈與香氛系統(tǒng)，構(gòu)建出兼顧智能與舒適的座艙環(huán)境。這種“智能駕駛+無焦慮續(xù)航+豪華空間”的組合，精準擊中多孩家庭對出行工具的核心訴求：既需要智能科技降低駕駛負擔(dān)，也需要充足空間與舒適配置滿足全家出行的體驗感。

理想汽車通過算力分層、增程技術(shù)與豪華配置的協(xié)同，將“家庭出行”的定位落地為具體的產(chǎn)品能力。不同算力版本對應(yīng)不同場景需求，讓用戶可根據(jù)自身出行習(xí)慣選擇適配車型；而增程式方案與豪華座艙的標(biāo)配，則確保了所有用戶都能獲得無焦慮、高品質(zhì)的出行體驗。這種以用戶場景為核心的產(chǎn)品設(shè)計邏輯，既體現(xiàn)了品牌對家庭需求的深度洞察，也為智能汽車的場景化落地提供了參考范式。