東風(fēng)奕派剪刀門(mén)車(chē)型（以eπ007剪刀門(mén)版為例）的動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁，兼具爆發(fā)力與駕駛樂(lè)趣。作為基于東風(fēng)量子架構(gòu)平臺(tái)打造的中大型純電轎車(chē)，其四驅(qū)版搭載馬赫電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)綜合最大功率達(dá)400kW、峰值扭矩700N·m，零百加速最快僅需3.7秒，3.9秒破百的版本也展現(xiàn)出同級(jí)領(lǐng)先的加速能力；同時(shí)配備一鍵戰(zhàn)斗模式，可快速切換至更激進(jìn)的動(dòng)力響應(yīng)狀態(tài)。依托馬赫E動(dòng)力技術(shù)加持，該車(chē)在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，還保持了11.9kWh/100km的同級(jí)超低能耗，增程版更能實(shí)現(xiàn)1200公里的滿油滿電續(xù)航，兼顧了性能與實(shí)用性。此外，由三屆CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤(pán)，配合后驅(qū)/四驅(qū)布局、超低重心等設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在快速過(guò)彎時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾與甩尾，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力性能的實(shí)際駕駛表現(xiàn)。

東風(fēng)奕派剪刀門(mén)車(chē)型的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，與其搭載的核心技術(shù)架構(gòu)密不可分。作為基于東風(fēng)量子架構(gòu)平臺(tái)打造的產(chǎn)品，該平臺(tái)為車(chē)輛提供了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，結(jié)合馬赫E動(dòng)力系統(tǒng)，不僅讓動(dòng)力輸出更高效，還通過(guò)優(yōu)化能量管理，實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的平衡。這種平衡在純電車(chē)型中尤為難得——強(qiáng)勁的動(dòng)力往往伴隨著高能耗，但該車(chē)11.9kWh/100km的能耗表現(xiàn)，意味著用戶(hù)在享受加速快感的同時(shí)，無(wú)需頻繁為續(xù)航焦慮，日常通勤或短途出行都能輕松應(yīng)對(duì)。

增程版車(chē)型的加入，進(jìn)一步拓寬了該車(chē)的使用場(chǎng)景。1200公里的滿油滿電續(xù)航，對(duì)于長(zhǎng)途出行需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。相比純電車(chē)型，增程版在續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)，讓用戶(hù)無(wú)需擔(dān)心充電設(shè)施的覆蓋問(wèn)題，即使行駛在充電不便的路段，也能通過(guò)加油繼續(xù)前行，這種靈活性讓車(chē)輛的實(shí)用性得到了顯著提升。而無(wú)論是純電版還是增程版，剪刀門(mén)的可選裝設(shè)計(jì)，都讓車(chē)輛在性能之外，更具個(gè)性化與視覺(jué)沖擊力，滿足了部分用戶(hù)對(duì)車(chē)輛外觀的高階需求。

從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，三屆CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤(pán)功不可沒(méi)。CTCC作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)的房車(chē)賽事，其冠軍團(tuán)隊(duì)在底盤(pán)調(diào)校上積累了豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)驗(yàn)下放到民用車(chē)型上，讓車(chē)輛在操控性上更具優(yōu)勢(shì)。后驅(qū)/四驅(qū)的布局，配合超低重心設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中，尤其是快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身姿態(tài)能夠保持穩(wěn)定。無(wú)明顯側(cè)傾和甩尾的表現(xiàn)，不僅提升了駕駛的安全性，還讓用戶(hù)在操控車(chē)輛時(shí)更有信心，能夠更從容地應(yīng)對(duì)各種路況，將動(dòng)力性能轉(zhuǎn)化為實(shí)際的駕駛樂(lè)趣。

綜合來(lái)看，東風(fēng)奕派剪刀門(mén)車(chē)型的動(dòng)力性能，并非單純追求加速數(shù)據(jù)的亮眼，而是通過(guò)技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、能耗、續(xù)航與操控的多維平衡。從核心動(dòng)力參數(shù)到實(shí)際駕駛表現(xiàn)，再到使用場(chǎng)景的覆蓋，該車(chē)都展現(xiàn)出了對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。無(wú)論是追求速度與激情的性能愛(ài)好者，還是注重實(shí)用性的家庭用戶(hù)，都能在這款車(chē)型上找到適合自己的點(diǎn)，而剪刀門(mén)的設(shè)計(jì)則為其增添了更多個(gè)性化色彩，讓這款車(chē)在眾多中大型轎車(chē)中脫穎而出。