若注重舒適性，艾瑞澤8是更優(yōu)選擇。作為奇瑞旗下定位“越級舒適”的家用轎車，艾瑞澤8在核心舒適配置上展現(xiàn)出更強(qiáng)的針對性：中高配車型標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)功能，能同時應(yīng)對冬夏季節(jié)的乘坐需求；高配的2.0T御+版本還搭載車內(nèi)香氛裝置與12揚聲器SONY音響，從嗅覺到聽覺全方位提升座艙質(zhì)感。其2790mm軸距帶來的后排空間在同價位中表現(xiàn)突出，配合麥弗遜前懸+多連桿后懸的底盤調(diào)校，能有效過濾路面顛簸，兼顧乘坐平穩(wěn)性與駕駛平順性。相比之下，君威雖有更寬敞的車身尺寸與品牌知名度，但在座椅通風(fēng)、香氛系統(tǒng)等直接提升舒適性的細(xì)節(jié)配置上稍遜一籌，而艾瑞澤8以更豐富的舒適性配置與性價比優(yōu)勢，更貼合追求細(xì)膩舒適體驗的用戶需求。

從空間維度看，君威2024款改款25T超享版的車身尺寸為4904mm×1863mm×1461mm，軸距達(dá)2829mm，后排腿部空間表現(xiàn)更為寬敞，對于身高180cm左右的乘客而言，膝部仍能留出兩拳以上的余量，長途乘坐不易產(chǎn)生局促感。其標(biāo)配的前排座椅加熱功能，在冬季能快速提升座椅溫度，搭配仿皮材質(zhì)的細(xì)膩觸感，可滿足基礎(chǔ)的乘坐舒適需求；雙區(qū)自動空調(diào)也能讓前后排乘客根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)溫度，避免溫差帶來的不適。不過，相比艾瑞澤8中高配車型的前排座椅通風(fēng)功能，君威在夏季乘坐的透氣性上略有不足，且未配備車內(nèi)香氛系統(tǒng)與高規(guī)格音響，座艙的感官體驗稍顯單一。

再看駕駛與底盤的舒適性表現(xiàn)，艾瑞澤8全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運動四種駕駛模式切換，舒適模式下底盤濾震偏向柔和，多連桿后懸能有效化解路面細(xì)碎顛簸，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路段，傳遞到座艙內(nèi)的震動也被大幅削弱；其2.0T車型搭載的鯤鵬動力發(fā)動機(jī)，1750rpm即可爆發(fā)390N·m的最大扭矩，配合濕式雙離合變速箱的平順換擋邏輯，起步與加速過程均無明顯頓挫，保證了駕駛過程的平穩(wěn)性。君威則憑借9AT手自一體變速箱的成熟調(diào)校，換擋動作輕柔且響應(yīng)及時，25T車型的1.5T發(fā)動機(jī)雖動力輸出偏向平順，但WLTC綜合油耗6.89L/100km，在燃油經(jīng)濟(jì)性上略優(yōu)于艾瑞澤8的2.0T車型，適合注重日常通勤成本的用戶。

從性價比角度分析，艾瑞澤8的價格區(qū)間為9.99萬-14.89萬，中高配車型12萬-15萬的預(yù)算即可擁有座椅加熱/通風(fēng)、SONY音響、L2級駕駛輔助等配置，在同價位中舒適性配置的豐富度領(lǐng)先；而君威25T超享版指導(dǎo)價15.98萬，雖品牌知名度更高，但同等預(yù)算下，艾瑞澤8能提供更全面的舒適體驗。不過，若對品牌質(zhì)感與后排空間有更高要求，君威的車身尺寸與品牌底蘊(yùn)仍具備一定吸引力，建議用戶結(jié)合自身預(yù)算與實際使用場景，親自到店試駕體驗兩車的實際乘坐與駕駛感受。

綜合來看，若將舒適性作為核心考量維度，艾瑞澤8憑借更精準(zhǔn)的舒適配置布局、多場景適配的座椅功能與細(xì)膩的座艙氛圍營造，能更好地滿足用戶對乘坐體驗的高階需求；君威則在空間與品牌均衡性上表現(xiàn)突出，適合注重基礎(chǔ)舒適與品牌口碑的用戶。兩者均有各自的優(yōu)勢，最終選擇需結(jié)合預(yù)算與具體需求，但從舒適性的針對性與性價比出發(fā)，艾瑞澤8的適配度更高。