日產(chǎn)尼桑貴士商務車的動力性能兼具充沛輸出與平順表現(xiàn)，在同級別車型中優(yōu)勢顯著。作為一款定位高端的商務車型，貴士搭載經(jīng)典的VQ35發(fā)動機，憑借連續(xù)可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化燃燒效率，鋁合金缸蓋缸體設(shè)計減輕重量，最大功率可達171KW、扭矩328N.m，動力儲備充足；匹配的5擋自動變速器讓動力輸出線性流暢，城市起步平穩(wěn)無頓挫，高速超車響應迅速，0至100公里/小時加速僅需7.5秒，在同級別商務車中表現(xiàn)突出。而全新一代車型更曝光3.5T V6發(fā)動機，馬力提升至456匹，標配全時四驅(qū)系統(tǒng)，可輕松應對滿載7人及行李的場景，配合自適應懸掛兼顧舒適性與通過性，48V輕混系統(tǒng)則進一步優(yōu)化低速平順性與油耗，整體動力調(diào)校既滿足商務接待的從容需求，也兼顧家庭用車的實用性。

作為商務車型，貴士的動力調(diào)校充分考慮了多場景使用需求。在城市道路行駛時，VQ35發(fā)動機的低扭輸出充沛，起步階段無需深踩油門即可平穩(wěn)提速，配合5擋自動變速器的平順換擋邏輯，即使在擁堵路段頻繁啟停，也不會出現(xiàn)動力銜接的斷層感。進入高速路段后，發(fā)動機的動力儲備優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，當車速提升至100公里/小時以上，深踩油門仍能感受到持續(xù)的動力輸出，超車過程干凈利落，不會出現(xiàn)拖沓的情況。

對于商務接待場景中常見的滿載狀態(tài)，貴士的動力表現(xiàn)同樣值得肯定。參考資料中提到，全新一代車型搭載的3.5T V6發(fā)動機可輸出456匹馬力，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)，即使車內(nèi)坐滿7名乘客并裝載行李，加速過程依然保持從容，不會出現(xiàn)動力不足導致的“肉感”。而自適應懸掛的加入，則讓車輛在應對不同路況時，既能保證商務接待所需的舒適性，又能在家庭出行遇到非鋪裝路面時，提供足夠的通過性，進一步拓寬了使用場景。

在動力系統(tǒng)的細節(jié)設(shè)計上，貴士也體現(xiàn)了日產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢。經(jīng)典VQ35發(fā)動機采用的連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，有效提升了燃燒效率，鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計，不僅降低了整車油耗，還對操控性的提升有所幫助。全新車型配備的48V輕混系統(tǒng)，則針對低速行駛時的平順性和油耗問題進行了優(yōu)化，讓車輛在起步階段的動力輸出更加線性，同時減少了燃油消耗，兼顧了動力性能與使用成本。

綜合來看，日產(chǎn)尼桑貴士的動力性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。無論是經(jīng)典車型的VQ35發(fā)動機與5擋自動變速器的組合，還是全新車型搭載的3.5T V6發(fā)動機與全時四驅(qū)系統(tǒng)，都能為用戶提供充沛且平順的動力體驗。從城市通勤到高速行駛，從商務接待到家庭出行，貴士的動力系統(tǒng)都能很好地滿足不同場景的需求，展現(xiàn)出了一款高端商務車應有的實力。