日產(chǎn)貴士與豐田埃爾法相比，在價格親民度、動力輸出強度、車內(nèi)空間實用性及部分配置豐富度上具備差異化競爭力。

從參考信息來看，貴士曾通過大幅官降凸顯性價比，同排量3.5升自然吸氣V6發(fā)動機的最大馬力達277匹，動力表現(xiàn)優(yōu)于埃爾法的混動系統(tǒng)；車身寬度更寬帶來更充裕的橫向空間，座椅寬大且第二排調(diào)節(jié)幅度廣，配合淺色系內(nèi)飾與多軟性材質(zhì)包裹的中控臺，營造出溫馨舒適的駕乘氛圍；同時，其配備的雙天窗、雙電動側(cè)滑門、BOSE音響及后排獨立顯示屏等配置，也能滿足商務(wù)與家用場景的便捷需求。而全新貴士還將搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，動力性能進一步提升，若能以合理價格進入市場，有望憑借硬核產(chǎn)品力吸引注重動力與空間的消費者。

從參考信息來看，貴士曾通過大幅官降凸顯性價比，同排量3.5升自然吸氣V6發(fā)動機的最大馬力達277匹，動力表現(xiàn)優(yōu)于埃爾法的混動系統(tǒng)；車身寬度更寬帶來更充裕的橫向空間，座椅寬大且第二排調(diào)節(jié)幅度廣，配合淺色系內(nèi)飾與多軟性材質(zhì)包裹的中控臺，營造出溫馨舒適的駕乘氛圍；同時，其配備的雙天窗、雙電動側(cè)滑門、BOSE音響及后排獨立顯示屏等配置，也能滿足商務(wù)與家用場景的便捷需求。而全新貴士還將搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，動力性能進一步提升，若能以合理價格進入市場，有望憑借硬核產(chǎn)品力吸引注重動力與空間的消費者。

全新貴士在設(shè)計上也展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢，其造型硬朗方正，前臉采用家族式封閉格柵搭配犀利大燈組，運動感與霸氣感兼具；側(cè)面保持經(jīng)典方盒子造型，寬大的車窗與通透的A柱設(shè)計有效減少駕駛盲區(qū)，對商務(wù)出行的司機更為友好；車尾方正敦實的輪廓則強化了穩(wěn)重感。內(nèi)飾方面，全新貴士采用高級紋路座椅，包裹性與頭枕承托性突出，豪華感直逼埃爾法，淺色系設(shè)計與多軟性材質(zhì)的運用，也讓車內(nèi)氛圍更顯溫馨。

不過，埃爾法在國內(nèi)市場的品牌溢價與“商務(wù)標桿”地位難以撼動，其依托豐田THS混動技術(shù)的成熟性，兼顧動力與6.3L/100km的低油耗，L2級智能駕駛、雙叉臂懸掛與電動四驅(qū)系統(tǒng)帶來的操控穩(wěn)定性，以及第二排航空座椅、14英寸后排液晶屏等極致配置，都精準契合高端商務(wù)需求。但貴士若能抓住價格優(yōu)勢，或推出混動版本降低能耗，結(jié)合自身動力與空間優(yōu)勢，仍能在細分市場占據(jù)一席之地。

綜合來看，貴士以價格、動力與空間為核心競爭力，適合追求實用性與性價比的消費者；埃爾法則憑借品牌影響力與成熟的豪華商務(wù)配置，成為高端接待場景的首選。兩者針對不同需求的用戶群體，貴士的差異化優(yōu)勢使其在與埃爾法的競爭中，仍能憑借自身特點吸引特定消費者。