林肯Z的安全配置達(dá)到了“全系高標(biāo)配覆蓋+分層智能進(jìn)階”的豪華車安全標(biāo)準(zhǔn)，既滿足基礎(chǔ)防護(hù)需求，又通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)全場景安全保障。從被動(dòng)防護(hù)來看，全系標(biāo)配覆蓋全乘員的氣囊系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)及車身穩(wěn)定控制等核心配置，搭配承載式剛性車體，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)安全屏障；主動(dòng)安全層面采用分層設(shè)計(jì)，入門版配備基礎(chǔ)預(yù)警與影像系統(tǒng)，中配及以上車型搭載Co-Pilot360 2.1 L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等20余項(xiàng)功能，高配混動(dòng)版更以多傳感器組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)等高階安全輔助。同時(shí)，五年或14萬公里的長周期質(zhì)保覆蓋安全核心部件，結(jié)合C-NCAP五星測(cè)試表現(xiàn)，其安全配置不僅符合權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，更以“以人為本”的設(shè)計(jì)邏輯，為不同預(yù)算用戶提供從基礎(chǔ)到智能的全方位安全守護(hù)。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)來看，林肯Z的氣囊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全乘員覆蓋，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的組合，能在碰撞發(fā)生時(shí)為車內(nèi)每一位乘客提供針對(duì)性防護(hù)；行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)的加入，則體現(xiàn)了對(duì)道路弱勢(shì)群體的關(guān)注，進(jìn)一步完善了被動(dòng)安全的覆蓋維度。車身采用承載式車體結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化的力學(xué)傳遞路徑，在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，保障座艙的完整性，這一設(shè)計(jì)與全系標(biāo)配的ESP、EBD、EBA等電子穩(wěn)定系統(tǒng)形成互補(bǔ)，從結(jié)構(gòu)與電子控制兩方面筑牢被動(dòng)防護(hù)的基礎(chǔ)。

主動(dòng)安全的分層設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：入門尊悅版配備的胎壓顯示能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，倒車影像與后倒車?yán)走_(dá)則解決了低速泊車的盲區(qū)問題，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；從中配尊尚版開始，Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)帶來質(zhì)的提升，前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車可識(shí)別車輛、行人等障礙物并自動(dòng)介入制動(dòng)，車道偏離預(yù)警與保持輔助能及時(shí)糾正無意識(shí)的車道偏離，全速自適應(yīng)巡航則讓高速駕駛更輕松，8超聲波雷達(dá)與3毫米波雷達(dá)的組合，確保各類預(yù)警功能的精準(zhǔn)性。

高配尊耀混動(dòng)版的安全配置進(jìn)一步升級(jí)，12超聲波雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)與5車外攝像頭構(gòu)建起全方位感知網(wǎng)絡(luò)，360度全景影像讓泊車時(shí)的周圍環(huán)境一目了然，自動(dòng)泊車入位能應(yīng)對(duì)狹窄車位的挑戰(zhàn)，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)則通過分析駕駛員的面部狀態(tài)與駕駛行為，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，有效降低長途駕駛的疲勞風(fēng)險(xiǎn)。這種從基礎(chǔ)到高階的遞進(jìn)式配置，既避免了低配車型的安全“縮水”，又為追求智能體驗(yàn)的用戶提供了更豐富的選擇。

林肯Z的安全配置以用戶需求為核心，通過全系高標(biāo)配的被動(dòng)防護(hù)打底，結(jié)合分層進(jìn)階的主動(dòng)安全功能，形成了覆蓋日常通勤、高速駕駛、泊車場景的全維度安全體系。長周期質(zhì)保與權(quán)威碰撞測(cè)試的背書，更讓其安全性能具備了可靠的保障，真正實(shí)現(xiàn)了豪華車應(yīng)有的安全標(biāo)準(zhǔn)與人文關(guān)懷。