2021年特斯拉不同車型的價(jià)格因地區(qū)、配置及市場(chǎng)調(diào)整存在差異，涵蓋從二十余萬元到百萬元以上的多個(gè)區(qū)間。其中，作為親民選擇的Model 3在中國市場(chǎng)官方指導(dǎo)價(jià)為26.14萬至33.99萬元，部分版本經(jīng)補(bǔ)貼后售價(jià)低至25.9萬元；Model Y中國指導(dǎo)價(jià)為26.35萬至38.79萬元，年內(nèi)經(jīng)歷多次價(jià)格調(diào)整；Model S與Model X作為高端車型，中國市場(chǎng)售價(jià)多在80萬至109.99萬元區(qū)間，美國市場(chǎng)同期也有不同幅度的價(jià)格變動(dòng)，而Roadster頂配車型售價(jià)則達(dá)到約150萬元。這些價(jià)格均基于官方渠道及權(quán)威市場(chǎng)反饋，具體以當(dāng)?shù)刈钚抡吆蛨?bào)價(jià)為準(zhǔn)。

Model 3作為特斯拉的入門級(jí)車型，在2021年的價(jià)格調(diào)整較為頻繁。在中國市場(chǎng)，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版曾有過4萬元的下調(diào)，補(bǔ)貼后售價(jià)25.9萬元，而高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的定價(jià)則從37.9萬元調(diào)整至39.9萬元，部分地區(qū)如南昌市場(chǎng)反饋，該版本未提供大幅度優(yōu)惠，最高配落地價(jià)約35萬元。美國市場(chǎng)的Model 3價(jià)格相對(duì)更低，標(biāo)準(zhǔn)版折合人民幣約23.09萬元，長程版約28.91萬元，與中國市場(chǎng)存在一定差異。

Model Y作為中型SUV，2021年在中國市場(chǎng)經(jīng)歷了多次價(jià)格波動(dòng)。3月24日全系上調(diào)8000元，9月11日高性能車型上調(diào)1萬元，11月24日后驅(qū)版漲至28.0752元，入門版售價(jià)超30萬元。其美國長程版折合人民幣約31.5萬元，與中國市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整節(jié)奏有所不同。北美市場(chǎng)的Model 3和Model Y整體售價(jià)還有500美元至1000美元不等的上漲，反映出不同地區(qū)市場(chǎng)策略的差異。

高端車型Model S和Model X在2021年10月底的美國市場(chǎng)有過價(jià)格調(diào)整，Model S長續(xù)航版本上漲3萬元，調(diào)價(jià)后售價(jià)分別為89.99萬元和109.99萬元，Model X則維持在99.99萬元。在中國市場(chǎng)，Model X 2021 Performance高性能版裸車價(jià)87.29萬元，加上交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用，落地總價(jià)約87.385萬元，屬于特斯拉在售車型中的高價(jià)區(qū)間。

此外，Roadster作為特斯拉的跑車車型，2021年頂配版本售價(jià)約150萬元，是品牌內(nèi)價(jià)格最高的車型之一。不同車型在不同地區(qū)的價(jià)格差異，既受當(dāng)?shù)卣?、市?chǎng)需求影響，也與特斯拉的全球定價(jià)策略相關(guān)，消費(fèi)者在購車時(shí)需結(jié)合當(dāng)?shù)毓俜阶钚滦畔⒕C合考量。

整體來看，2021年特斯拉各車型價(jià)格呈現(xiàn)出明顯的梯度分布，從入門級(jí)的二十余萬元到高端車型的百萬元以上，覆蓋了不同消費(fèi)者的需求。價(jià)格調(diào)整則反映了市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與企業(yè)策略的結(jié)合，消費(fèi)者在關(guān)注價(jià)格的同時(shí)，也需留意配置差異及政策變化，以獲取最準(zhǔn)確的購車信息。