問界M9全系配備36顆高精度硬件傳感器，為車輛的智能駕駛與主動(dòng)安全功能筑牢硬件基石。具體來看，這套感知系統(tǒng)包含4顆激光雷達(dá)（其中1顆為192線主激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m，另3顆為補(bǔ)盲激光雷達(dá)）、5顆4D毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，以及根據(jù)車型布局略有差異的車外攝像頭（五/六座版13顆、尊四座版11顆）與1顆車內(nèi)攝像頭。這些傳感器通過前向、側(cè)向、后向的協(xié)同布局，構(gòu)建起360°無死角的環(huán)繞感知網(wǎng)絡(luò)，不僅能精準(zhǔn)捕捉車輛周圍的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)環(huán)境信息，更為華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了全面的數(shù)據(jù)支撐，讓車輛在復(fù)雜路況下的智能決策與安全防護(hù)更具可靠性。

從傳感器的布局邏輯來看，問界M9的硬件配置充分考慮了不同場(chǎng)景下的感知需求。前向區(qū)域配備1顆192線主激光雷達(dá)與3顆4D毫米波雷達(dá)，可精準(zhǔn)探測(cè)遠(yuǎn)距離的車輛、行人及障礙物，為高速巡航、城市道路跟車等場(chǎng)景提供穩(wěn)定的前向感知；側(cè)向2顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)則重點(diǎn)覆蓋車輛兩側(cè)的盲區(qū)，有效減少變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的視覺死角；后向1顆激光雷達(dá)與2顆4D毫米波雷達(dá)協(xié)同，強(qiáng)化了倒車、后方來車預(yù)警等場(chǎng)景的感知精度。這種分區(qū)布局的設(shè)計(jì)，讓每一顆傳感器都能在其負(fù)責(zé)的區(qū)域內(nèi)發(fā)揮最大效能，形成“各司其職、相互補(bǔ)位”的感知體系。

依托這套傳感器硬件，問界M9搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)實(shí)用的智能駕駛功能。高速場(chǎng)景下，系統(tǒng)能基于激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的融合數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛的距離與速度，自動(dòng)完成跟車、加速、減速等操作；城市道路中，傳感器能實(shí)時(shí)捕捉路口行人、非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)，結(jié)合鴻蒙車機(jī)的高精度地圖，提前預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)并觸發(fā)主動(dòng)剎車。此外，540度全景影像功能通過車外攝像頭與超聲波雷達(dá)的協(xié)同，可清晰呈現(xiàn)車輛周圍的低矮障礙物，讓狹窄車位的自動(dòng)泊車更輕松高效。

除了智能駕駛層面的優(yōu)勢(shì)，問界M9的傳感器配置還與車輛的高端定位相契合。全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，能結(jié)合傳感器采集的路況信息，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛軟硬，兼顧舒適性與操控性；HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)則與車內(nèi)攝像頭聯(lián)動(dòng)，可根據(jù)乘客的位置自動(dòng)優(yōu)化聲場(chǎng)分布。從續(xù)航表現(xiàn)來看，增程版CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1474km，純電版800V高壓平臺(tái)支持30分鐘快充至80%，配合智能補(bǔ)能提醒功能，進(jìn)一步提升了用車便利性。

整體而言，問界M9的36顆傳感器不僅是硬件數(shù)量的堆砌，更是“華為智選”技術(shù)賦能下的系統(tǒng)性布局。它通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭的多模態(tài)融合，將智能駕駛的安全性與實(shí)用性落到實(shí)處，同時(shí)結(jié)合鴻蒙生態(tài)的智能交互與豪華配置，為用戶打造了兼顧科技感與舒適性的高端出行體驗(yàn)。這種“硬件打底、軟件賦能”的模式，也體現(xiàn)了問界M9在“科技豪華SUV”賽道上的差異化優(yōu)勢(shì)。