捷途旅行者的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色且分級(jí)明確，能滿足不同用戶的場(chǎng)景需求。作為一款兼顧硬派造型與實(shí)用屬性的SUV，它通過精細(xì)化的動(dòng)力調(diào)校和配置布局，在油耗控制上展現(xiàn)出針對(duì)性設(shè)計(jì)：1.5T兩驅(qū)車型以8.35L/100km的WLTC綜合油耗主打入門級(jí)低油耗，適配城市通勤；2.0T四驅(qū)低油耗版本（如穿越PRO娛樂版）將綜合油耗控制在8.83L/100km，既保留254馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，又兼顧長(zhǎng)途自駕的經(jīng)濟(jì)性；即使是側(cè)重越野性能的2.0T四驅(qū)高性能車型，也通過奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓直噴技術(shù)和大扭矩爆發(fā)特性，在滿足輕度越野需求的同時(shí)，避免油耗過度飆升。全系支持92號(hào)汽油、標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，再搭配70L大油箱，進(jìn)一步降低了日常用車成本，讓硬派SUV不再與“高油耗”劃等號(hào)。

從具體的油耗數(shù)據(jù)來看，捷途旅行者的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別SUV中具有明顯優(yōu)勢(shì)。根據(jù)官方公布的綜合工況數(shù)據(jù)，1.5T兩驅(qū)車型的WLTC綜合油耗為8.35L/100km，城市工況下油耗穩(wěn)定在6-8L/100km，高速工況則可低至5-7L/100km，這樣的表現(xiàn)甚至接近部分緊湊型轎車的油耗水平。2.0T四驅(qū)低油耗版本的綜合油耗為8.83L/100km，高速工況下油耗為6.9L/100km，相比同級(jí)別2.0T四驅(qū)SUV普遍9-10L的油耗，優(yōu)勢(shì)顯著。即使是側(cè)重越野性能的2.0T高性能車型，其WLTC綜合油耗為10.89L/100km，考慮到其254馬力的動(dòng)力輸出和越野配置，這樣的油耗表現(xiàn)也處于合理區(qū)間。

在實(shí)際用車場(chǎng)景中，捷途旅行者的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。全系車型均可使用92號(hào)汽油，相比需要95號(hào)汽油的車型，每百公里可節(jié)省約0.5-1元的燃油成本。70L的大油箱設(shè)計(jì)，讓1.5T兩驅(qū)車型滿油續(xù)航可達(dá)約838km，2.0T四驅(qū)低油耗車型滿油續(xù)航約793km，即使是2.0T高性能車型，滿油續(xù)航也能達(dá)到643km，完全滿足長(zhǎng)途旅行的需求。此外，車輛標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式可通過優(yōu)化變速箱換擋邏輯、限制動(dòng)力輸出等方式，進(jìn)一步降低日常通勤的油耗，據(jù)用戶反饋，在經(jīng)濟(jì)模式下，城市擁堵路段的油耗可再降低0.5-1L/100km。

捷途旅行者燃油經(jīng)濟(jì)性的出色表現(xiàn)，離不開其背后的技術(shù)支撐。奇瑞自研的1.5T和2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高壓直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，有效提升了燃油效率。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm即可爆發(fā)390N·m的最大扭矩，讓車輛在低速行駛時(shí)也能保持較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，車輛的輕量化設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，也為降低油耗做出了貢獻(xiàn)。例如，車身采用了大量高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料，在保證車身剛性的同時(shí)減輕了重量；流線型的車身設(shè)計(jì)則降低了風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來看，捷途旅行者通過分級(jí)明確的動(dòng)力配置、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和實(shí)用的用車設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，無論是城市道路還是高速路況，捷途旅行者都能為用戶提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)。對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，捷途旅行者無疑是一款值得考慮的SUV車型。