25款日產(chǎn)奇駿的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)別緊湊型SUV的主流水平，實(shí)際油耗因車型版本、駕駛習(xí)慣與路況差異，大致落在8-11L/100km的區(qū)間內(nèi)。

作為一款兼顧家用實(shí)用性與動(dòng)力適配性的合資SUV，奇駿針對(duì)不同需求提供了2.0L兩驅(qū)與2.5L四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇：2.0L版本依托雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)與模擬7擋CVT變速箱的高效匹配，官方WLTC綜合油耗低至7.26L/100km，實(shí)際行駛中即便面對(duì)城市擁堵、全程空調(diào)的工況，平均油耗也可維持在9.0L/100km左右；2.5L四驅(qū)車型因動(dòng)力輸出與四驅(qū)系統(tǒng)的能耗需求，實(shí)際平均油耗約9.73L/100km，雖略高于2.0L版本，但仍符合其定位的使用場(chǎng)景。此外，57L的油箱容積配合穩(wěn)定的燃油效率，可支持約785km的WLTC工況續(xù)航，既能滿足日常通勤的低成本需求，也能覆蓋中短途自駕的續(xù)航期待，將“技術(shù)日產(chǎn)”的可靠與家用車的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了較好的平衡。

作為一款兼顧家用實(shí)用性與動(dòng)力適配性的合資SUV，奇駿針對(duì)不同需求提供了2.0L兩驅(qū)與2.5L四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇：2.0L版本依托雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)與模擬7擋CVT變速箱的高效匹配，官方WLTC綜合油耗低至7.26L/100km，實(shí)際行駛中即便面對(duì)城市擁堵、全程空調(diào)的工況，平均油耗也可維持在9.0L/100km左右；2.5L四驅(qū)車型因動(dòng)力輸出與四驅(qū)系統(tǒng)的能耗需求，實(shí)際平均油耗約9.73L/100km，雖略高于2.0L版本，但仍符合其定位的使用場(chǎng)景。此外，57L的油箱容積配合穩(wěn)定的燃油效率，可支持約785km的WLTC工況續(xù)航，既能滿足日常通勤的低成本需求，也能覆蓋中短途自駕的續(xù)航期待，將“技術(shù)日產(chǎn)”的可靠與家用車的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了較好的平衡。

從技術(shù)層面看，25款奇駿的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)離不開核心動(dòng)力總成的優(yōu)化。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，在保證輕量化的同時(shí)提升了燃燒效率；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則通過多點(diǎn)電子噴射技術(shù)與181馬力的動(dòng)力輸出，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級(jí)變速器，其寬泛的變速比范圍能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，進(jìn)一步降低了綜合油耗。這種動(dòng)力組合不僅帶來了平順的駕駛體驗(yàn)，也為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，駕駛習(xí)慣與路況對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。根據(jù)車主反饋，保持勻速行駛、避免急加速急剎車等良好駕駛習(xí)慣，可使油耗降低10%-15%；定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、檢查輪胎氣壓等維護(hù)措施，也能有效維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于25款奇駿的車主而言，合理規(guī)劃駕駛方式與定期維護(hù)，是確保車輛長(zhǎng)期保持理想油耗的關(guān)鍵。

綜合來看，25款日產(chǎn)奇駿的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)均衡，其技術(shù)配置與實(shí)際表現(xiàn)均圍繞家用需求展開。無論是日常通勤還是家庭出游，奇駿都能在動(dòng)力輸出與燃油消耗之間找到較好的平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的駕駛選擇。