2017年日產(chǎn)軒逸搭載的HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以成熟可靠的技術(shù)、均衡的動力輸出與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為適配家用通勤場景的經(jīng)典動力選擇。

這款發(fā)動機(jī)延續(xù)了日產(chǎn)HR16系列的技術(shù)脈絡(luò)，最大功率覆蓋90-99kW（122-135馬力），最大扭矩155-159N·m，在4000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的調(diào)校，讓它在城市通勤中起步輕快、低扭充沛，擁堵路段跟車或低速超車時(shí)響應(yīng)及時(shí)；配合e-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，進(jìn)排氣效率得到優(yōu)化，WLTC綜合油耗低至5.94-5.99L/100km，加92號汽油的適配性進(jìn)一步降低了日常使用成本。與之匹配的CVT無級變速器則強(qiáng)化了動力傳遞的平順性，無換擋頓挫的特性讓駕駛體驗(yàn)更顯流暢，而HR16發(fā)動機(jī)作為日產(chǎn)經(jīng)典機(jī)型，技術(shù)成熟度高、故障率低的優(yōu)勢，也讓它在長期使用中更顯省心耐用，完美契合軒逸“舒適可靠”的家用車定位。

這款發(fā)動機(jī)延續(xù)了日產(chǎn)HR16系列的技術(shù)脈絡(luò)，最大功率覆蓋90-99kW（122-135馬力），最大扭矩155-159N·m，在4000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的調(diào)校，讓它在城市通勤中起步輕快、低扭充沛，擁堵路段跟車或低速超車時(shí)響應(yīng)及時(shí)；配合e-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，進(jìn)排氣效率得到優(yōu)化，WLTC綜合油耗低至5.94-5.99L/100km，加92號汽油的適配性進(jìn)一步降低了日常使用成本。與之匹配的CVT無級變速器則強(qiáng)化了動力傳遞的平順性，無換擋頓挫的特性讓駕駛體驗(yàn)更顯流暢，而HR16發(fā)動機(jī)作為日產(chǎn)經(jīng)典機(jī)型，技術(shù)成熟度高、故障率低的優(yōu)勢，也讓它在長期使用中更顯省心耐用，完美契合軒逸“舒適可靠”的家用車定位。

從用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這套動力組合在城市路況下的表現(xiàn)尤為貼合家用需求。起步階段無需深踩油門即可獲得輕快的加速感受，4000rpm的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)剛好覆蓋了城市道路常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，無論是早晚高峰的擁堵跟車，還是路口綠燈后的起步提速，都能保持從容的動力輸出。高速巡航時(shí)，盡管1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力儲備不算強(qiáng)勁，但在120km/h以內(nèi)的車速區(qū)間，仍能滿足日常超車或保持巡航速度的需求，配合CVT變速箱的平順特性，長途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感。

在技術(shù)可靠性與維護(hù)成本方面，HR16發(fā)動機(jī)經(jīng)過多年市場驗(yàn)證，其成熟的技術(shù)架構(gòu)有效降低了故障率。不少車主反饋，車輛行駛十萬公里以上仍能保持穩(wěn)定的動力輸出，常規(guī)保養(yǎng)僅需更換機(jī)油與濾芯，費(fèi)用控制在合理范圍內(nèi)，進(jìn)一步凸顯了家用車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。同時(shí)，發(fā)動機(jī)適配92號汽油的特性，也讓用戶在加油時(shí)無需刻意選擇高標(biāo)號燃油，日常使用成本更具親和力。

作為日產(chǎn)針對家用市場打造的經(jīng)典動力單元，2017款軒逸的HR16發(fā)動機(jī)以“均衡”為核心亮點(diǎn)。它沒有追求極致的動力參數(shù)，而是通過成熟的技術(shù)調(diào)校，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)思路不僅讓車輛契合家庭用戶對“省心好開”的核心需求，也讓軒逸在緊湊型家用車市場中，憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)贏得了長期的市場認(rèn)可，成為兼顧日常通勤與家庭使用的可靠選擇。