理想L8全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為154Ps，電機(jī)總馬力為449Ps。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)的組合，不僅參數(shù)統(tǒng)一覆蓋2025款Pro、Max、Ultra智能煥新版，更通過449馬力的電機(jī)總功率與620N·m的綜合扭矩，實(shí)現(xiàn)了官方0-100km/h加速5.3s的強(qiáng)勁性能。這套增程式系統(tǒng)既保留了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順靜謐，154馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)又能在長途行駛時(shí)持續(xù)供電，配合65L油箱與最長1415km的CLTC綜合續(xù)航，完美契合“城市純電、長途油電”的無焦慮用車場景，同時(shí)全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)與雙腔空氣懸掛，也讓動(dòng)力輸出與底盤舒適性達(dá)成了家庭用戶需要的平衡。

從具體車型參數(shù)來看，2025款Pro、Max、Ultra智能煥新版的動(dòng)力參數(shù)完全一致，發(fā)動(dòng)機(jī)均為154馬力的1.5T四缸增程器，電機(jī)總馬力449Ps，這意味著無論選擇哪個(gè)配置版本，用戶都能享受到相同的動(dòng)力性能。這種參數(shù)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，既簡化了用戶的選擇成本，也體現(xiàn)了理想汽車對(duì)產(chǎn)品力的均衡把控——即使是入門級(jí)的Pro版，也不會(huì)在核心動(dòng)力上“減配”。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，不同配置的車型雖動(dòng)力參數(shù)相同，但純電續(xù)航略有差異：Max和Ultra版CLTC純電續(xù)航達(dá)280km，Pro版為225km，不過全系均支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，慢充時(shí)間則根據(jù)版本不同在5.6-7.9小時(shí)之間。結(jié)合65L的油箱容積，CLTC綜合續(xù)航最長可達(dá)1415km，徹底解決了家庭用戶長途出行的續(xù)航焦慮，無論是日常城市通勤還是周末全家自駕游，都能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤與舒適性配置的加持，讓這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢進(jìn)一步放大。理想L8全系標(biāo)配雙叉臂前懸+五連桿后懸，搭配雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在城市道路上過濾細(xì)碎顛簸，又能在非鋪裝路面保持車身穩(wěn)定。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓車輛在濕滑路面或輕度越野場景下也能擁有可靠的抓地力，接近角19°、離去角21°的通過性參數(shù)，也滿足了家庭用戶偶爾探索郊外的需求。

空間與智能配置則是理想L8的另一大亮點(diǎn)。5080mm車長與3005mm軸距打造出寬敞的6座布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩，后排小桌板、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等細(xì)節(jié)配置，精準(zhǔn)擊中多孩家庭的核心需求。智能方面，全系搭載高通驍龍8295P芯片，配合3K中控屏與副駕娛樂屏，操作流暢度與交互體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的標(biāo)配，加上Max、Ultra版的城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便利性。

整體而言，理想L8通過統(tǒng)一的動(dòng)力參數(shù)、差異化的續(xù)航配置與全面的舒適智能體驗(yàn)，構(gòu)建起“動(dòng)力夠用、續(xù)航無焦慮、體驗(yàn)超預(yù)期”的產(chǎn)品畫像。它沒有盲目追求極致性能，而是將動(dòng)力、續(xù)航、舒適與智能深度融合，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)“全能型”SUV的需求，真正做到了“為家庭造車”的定位落地。