理想L8不同版本的馬力完全一致，無論是Pro、Max還是Ultra智能煥新版，系統(tǒng)綜合馬力均為449馬力，發(fā)動機馬力也統(tǒng)一為154馬力。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，L8全系搭載1.5T增程式動力與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機總功率達330kW，系統(tǒng)綜合扭矩620N·m，官方零百加速均為5.3秒，動力性能保持高度統(tǒng)一。這種設(shè)計讓不同預(yù)算的用戶無需在核心動力上做取舍，無論是日常通勤的平順輸出，還是高速超車的強勁爆發(fā)力，都能獲得一致的駕駛體驗。而版本間的差異主要集中在續(xù)航表現(xiàn)、智能駕駛算力與舒適配置上，比如Pro版CLTC純電續(xù)航225km，Max/Ultra版則提升至280km，Ultra版還新增后排液晶屏與21揚聲器等配置，用戶可根據(jù)實際需求選擇對應(yīng)的版本。

從動力系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)來看，理想L8全系采用的1.5T增程器主要負責(zé)發(fā)電，并不直接參與驅(qū)動，真正決定車輛行駛動力的是前后雙電機組合。其中前電機最大功率130kW，后電機200kW，兩者協(xié)同輸出的449馬力能讓車輛在起步瞬間爆發(fā)強勁扭矩，無論是滿載六人的家庭出行，還是高速路況下的再加速，動力響應(yīng)都足夠迅速，不會因版本不同出現(xiàn)明顯差異。這種動力調(diào)校既兼顧了城市駕駛的平順性，又滿足了對加速性能有需求的用戶，讓每個版本都能提供一致的駕駛質(zhì)感。

在續(xù)航與充電層面，不同版本的差異則為用戶提供了更精準(zhǔn)的選擇空間。Pro版憑借225km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，5.6小時的慢充時間也適配家庭充電樁的使用場景；而Max和Ultra版將純電續(xù)航提升至280km，CLTC綜合續(xù)航更是達到1415km，對于長途出行較多的用戶來說，更長的純電續(xù)航能進一步降低燃油消耗，7.9小時的慢充時間則是大容量電池帶來的合理調(diào)整。不過全系統(tǒng)一支持75kW快充，20%-80%僅需0.5小時，在公共充電場景下的補能效率保持一致。

配置梯度的差異則圍繞智能與舒適展開，體現(xiàn)了理想汽車對不同用戶需求的精準(zhǔn)劃分。Ultra版作為頂配車型，新增的后排液晶屏讓第二排乘客能獨立控制娛樂系統(tǒng)，21揚聲器的音響系統(tǒng)進一步提升座艙的影音體驗；Max版標(biāo)配的車載冰箱，解決了家庭出行中飲品保溫冷藏的需求；Pro版雖然芯片算力為128TOPS，但已能支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足基礎(chǔ)的智能出行需求。這種配置差異既避免了功能冗余，又讓每個版本都有明確的定位，用戶可根據(jù)對智能駕駛、娛樂配置的需求選擇合適的版本。

理想L8的這種設(shè)計邏輯，本質(zhì)上是圍繞家庭用戶的核心需求打造的。全系統(tǒng)一的動力性能確保了所有用戶都能獲得強勁的駕駛體驗，而續(xù)航、智能、舒適配置的梯度劃分，則讓不同預(yù)算的家庭都能找到適配的選擇。無論是注重性價比的Pro版，還是追求全面體驗的Ultra版，都能享受到理想汽車在空間、舒適、智能上的核心優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了“動力無差異，需求有側(cè)重”的產(chǎn)品布局。