艾瑞澤8的操控性能可圈可點(diǎn)，無論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能給到駕駛者穩(wěn)定且富有樂趣的體驗(yàn)。這款車搭載的鯤鵬動(dòng)力1.6T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速濕式雙離合變速箱（部分車型為8AT），不僅動(dòng)力儲(chǔ)備充足，換擋響應(yīng)也十分迅速，0.2秒內(nèi)的換擋速度與90%以上的傳動(dòng)效率，讓動(dòng)力輸出既平順又高效。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后，在過濾路面顛簸的同時(shí)，也能為車身提供扎實(shí)的支撐，過彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能根據(jù)車速自適應(yīng)調(diào)整助力，低速時(shí)輕盈易操控，高速時(shí)沉穩(wěn)不發(fā)飄，再加上4種駕駛模式的切換，無論是城市擁堵路段的跟車，還是盤山公路的連續(xù)過彎，亦或是高速巡航的從容，都能讓駕駛者感受到從容與自信。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，艾瑞澤8的1.6T版本與2.0T版本各有側(cè)重。1.6T車型最大功率145千瓦，峰值扭矩290?！っ?，WLTC油耗僅6.5L，兼顧了日常通勤的動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T版本則以254馬力、390?！っ椎膹?qiáng)勁輸出，在1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，無論是高速超車還是山路爬坡，動(dòng)力都能隨叫隨到。全系標(biāo)配的4種駕駛模式進(jìn)一步拓寬了操控場景，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)會(huì)變得更為靈敏，配合部分車型配備的換擋撥片，手動(dòng)換擋時(shí)能感受到更直接的駕駛樂趣，而經(jīng)濟(jì)或舒適模式則能適配城市擁堵路況，讓駕駛更輕松。

底盤方面，艾瑞澤8全系采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后，懸掛系統(tǒng)在過濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)出較好的韌性，通過坑洼路段時(shí)不會(huì)有松散感；過彎時(shí)懸掛的支撐性足夠，能有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者在連續(xù)過彎時(shí)更有信心。除卓越版外，其余車型配備的225/45 R18寬胎也提供了更強(qiáng)的抓地力，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。車身尺寸為4780×1843×1469mm，軸距2790mm，較長的軸距與偏低的重心設(shè)計(jì)，讓車輛在高速巡航時(shí)保持穩(wěn)定，120km/h行駛時(shí)車身不會(huì)發(fā)飄，制動(dòng)系統(tǒng)采用通風(fēng)盤式前剎與盤式后剎，剎車腳感線性，制動(dòng)距離短，給駕駛者帶來安心的操控體驗(yàn)。

在細(xì)節(jié)配置上，艾瑞澤8也圍繞操控體驗(yàn)做了不少優(yōu)化。全系標(biāo)配上坡輔助與自動(dòng)駐車功能，坡路起步時(shí)無需擔(dān)心溜車，城市擁堵路段的走走停停也更省心；部分車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，高速駕駛時(shí)能減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)；540度全景影像則能消除低速挪車時(shí)的視野盲區(qū)，讓停車入庫更精準(zhǔn)。高配車型的AR實(shí)景導(dǎo)航，將導(dǎo)航信息疊加到實(shí)時(shí)路面畫面中，復(fù)雜路口的轉(zhuǎn)向指引更清晰，進(jìn)一步提升了駕駛便利性。

作為一款兼顧家用與操控的車型，艾瑞澤8在10-15萬級市場中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力。它既滿足了家庭用戶對空間、舒適性的需求，又通過動(dòng)力、底盤與操控配置的優(yōu)化，為駕駛者帶來了富有樂趣的駕駛體驗(yàn)，無論是日常代步還是周末的短途自駕，都能讓人感受到從容與自信。