榮威RX5的操控性能,駕駛起來感覺怎么樣?

榮威RX5駕駛起來操控體驗(yàn)很棒。

方向盤方面,重力程度輕,原地就能輕松打動(dòng),手感出色,多功能按鍵操控反饋良好。其大小合適,粗細(xì)適度,摩擦感佳,轉(zhuǎn)動(dòng)輕巧,操控感理想。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得宜,低速時(shí)輕盈,跑起來會(huì)隨車速變沉,指向性精準(zhǔn)。而且在高速行駛時(shí),即便開到140碼也特別穩(wěn),方向盤精準(zhǔn),指哪打哪。

剎車與油門調(diào)節(jié)靈敏,在市區(qū)復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。在駕駛過程中,踩一腳剎車,反應(yīng)很快,畢竟剎車關(guān)乎安全,榮威RX5在這方面表現(xiàn)出色。油門也很跟腳,駕駛起來比較帶感。

高速行駛時(shí),榮威RX5的穩(wěn)定性極佳,不發(fā)飄。過彎時(shí),由于懸架偏硬,支撐性良好,整個(gè)車身姿態(tài)側(cè)傾很小,平時(shí)超車、加速過彎都很穩(wěn)。

榮威RX5還配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置,像自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD抬頭顯示、剎車防抱死、制動(dòng)力分配等一應(yīng)俱全。自動(dòng)駐車能避免長時(shí)間踩剎車或頻繁拉手剎;陡坡緩降可讓人安全低速通過陡坡路況;膝部氣囊能降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對(duì)膝部的傷害,這些配置也從側(cè)面提升了整體的操控安全性。

座椅采用皮質(zhì)材質(zhì),坐上去柔軟舒適,前排座椅還有側(cè)翼支撐,在拐彎時(shí)能提供一定的支撐性,讓駕駛者操控時(shí)更舒適。

車內(nèi)靜音性也不錯(cuò),駕駛過程中不會(huì)被過多噪音干擾,能更專注于操控車輛。

總之,榮威RX5在操控性能方面的種種出色表現(xiàn),能給駕駛者帶來舒適又安全的駕駛體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

問界M8底盤的核心優(yōu)勢在于“高端懸掛組合+智能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)”的雙重加持,既以扎實(shí)的機(jī)械結(jié)構(gòu)奠定操控與舒適的基礎(chǔ),又通過智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)全場景適配性的越級(jí)表現(xiàn)。 從結(jié)構(gòu)來看,其全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸組合,在同級(jí)別車型中具備先天優(yōu)勢——
**中美領(lǐng)跑自動(dòng)駕駛競速:L4級(jí)技術(shù)全球落地,政策成決勝關(guān)鍵** 2025年全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長,中美兩國以技術(shù)迭代與政策創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng),率先構(gòu)筑“技術(shù)-產(chǎn)業(yè)-場景-監(jiān)管”四位一體的發(fā)展高地。中國信通院最新報(bào)告顯示,L4級(jí)自動(dòng)
煙臺(tái)現(xiàn)代 有哪些4s店?煙臺(tái)衡德北京現(xiàn)代,聯(lián)系電話是400-815-0606 轉(zhuǎn) 4334,我們已為您匯總整理了煙臺(tái)現(xiàn)代 門店列表,方便您隨時(shí)查詢。 以下是煙臺(tái)現(xiàn)代 4S店的詳細(xì)信息 1、煙臺(tái)衡德北京現(xiàn)代 地址:煙臺(tái)市開發(fā)區(qū)北京南路2-9號(hào)
12月28日,極石汽車旗下全新中大型增程SUV——極石ADAMAS正式上市,以“5.5秒破百”的強(qiáng)勁動(dòng)力與“超1400km綜合續(xù)航”的長續(xù)航能力,為硬派越野市場注入新活力。作為極石品牌的旗艦車型,新車延續(xù)了家族式硬朗設(shè)計(jì),同時(shí)在智能科技與豪
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家