老日產(chǎn)天籟的油耗整體處于中型車中低水平，不同動力版本的油耗表現(xiàn)各有亮點且均具競爭力。

具體來看，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)車型憑借直噴供油與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的技術(shù)加持，WLTC綜合油耗統(tǒng)一為6.41L/100km，加92號汽油的情況下每百公里油費(fèi)約48元，滿油續(xù)航可達(dá)873km，在同級別競品中展現(xiàn)出顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢；而搭載可變壓縮比技術(shù)與混合噴射系統(tǒng)的2.0升渦輪增壓車型，雖擁有243馬力的強(qiáng)勁動力，WLTC綜合油耗也僅為7.12L/100km，僅比2.0L車型高0.71L/100km，實現(xiàn)了動力性能與燃油效率的出色平衡。此外，老款天籟的油耗表現(xiàn)還得益于日產(chǎn)成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)積淀，MR20與KR20發(fā)動機(jī)經(jīng)市場長期驗證，可靠性高，配合正常駕駛習(xí)慣與定期保養(yǎng)，更能維持穩(wěn)定的低油耗水平，其燃油經(jīng)濟(jì)性也因此得到了廣泛認(rèn)可。

具體來看，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)車型憑借直噴供油與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的技術(shù)加持，WLTC綜合油耗統(tǒng)一為6.41L/100km，加92號汽油的情況下每百公里油費(fèi)約48元，滿油續(xù)航可達(dá)873km，在同級別競品中展現(xiàn)出顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢；而搭載可變壓縮比技術(shù)與混合噴射系統(tǒng)的2.0升渦輪增壓車型，雖擁有243馬力的強(qiáng)勁動力，WLTC綜合油耗也僅為7.12L/100km，僅比2.0L車型高0.71L/100km，實現(xiàn)了動力性能與燃油效率的出色平衡。此外，老款天籟的油耗表現(xiàn)還得益于日產(chǎn)成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)積淀，MR20與KR20發(fā)動機(jī)經(jīng)市場長期驗證，可靠性高，配合正常駕駛習(xí)慣與定期保養(yǎng)，更能維持穩(wěn)定的低油耗水平，其燃油經(jīng)濟(jì)性也因此得到了廣泛認(rèn)可。

從不同年份的車型實際表現(xiàn)來看，油耗差異主要源于發(fā)動機(jī)排量與技術(shù)迭代。2006年款2.0升自然吸氣車型綜合油耗約11.3升/百公里，2.3升車型約11.5升/百公里，受當(dāng)時技術(shù)條件限制，油耗略高于后期車型；2013款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，因配備可變壓縮比技術(shù)與連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，真實油耗低至3L/100km，展現(xiàn)出技術(shù)升級帶來的油耗優(yōu)化。而2022款及2024款作為較新的老款車型，通過直噴、可變壓縮比等技術(shù)，將油耗控制在更優(yōu)區(qū)間，2.0L車型綜合油耗約6L/100km，2.0T車型約7.12L/100km，在同類車型中保持較低水平。

油耗表現(xiàn)還受駕駛習(xí)慣與車況影響。急加速、頻繁剎車等不良駕駛習(xí)慣會使油耗升高1-2L/100km，而定期保養(yǎng)（如更換火花塞、清理節(jié)氣門）可有效維持發(fā)動機(jī)效率。以2005款2.0升車型為例，市區(qū)正常駕駛油耗約12升/百公里，若長期暴力駕駛或忽視保養(yǎng)，油耗可能升至14升/百公里；反之，保持平穩(wěn)駕駛并定期維護(hù)，部分2.3升車型市區(qū)油耗可控制在11升以內(nèi)，高速油耗約9.9升/百公里，接近官方推薦的經(jīng)濟(jì)水平。

綜合來看，老款天籟的油耗水平在中型車中處于中低區(qū)間，不同年份與動力版本的表現(xiàn)雖有差異，但均體現(xiàn)了日產(chǎn)對燃油經(jīng)濟(jì)性的重視。從早期車型的技術(shù)探索到后期車型的成熟優(yōu)化，其油耗控制能力隨技術(shù)迭代逐步提升，配合可靠的發(fā)動機(jī)與合理的使用維護(hù)，能為用戶提供兼具經(jīng)濟(jì)性與實用性的駕駛體驗，這也是其長期受消費(fèi)者認(rèn)可的重要原因之一。