嵐圖知音的舒適版（后驅(qū)乾崑版）與豪華版（四驅(qū)乾崑版）核心差異集中在動力性能、四驅(qū)系統(tǒng)及細節(jié)配置上，舒適與智能安全配置基本保持一致。從用戶感知最直接的動力來看，舒適版采用230kW后置單電機，0-100km/h加速6.8秒，輸出平順且兼顧能耗；豪華版升級為405kW雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，破百時間壓縮至4.3秒，動力響應更迅猛，同時四驅(qū)結(jié)構(gòu)能提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。配置層面，兩者共享華為乾崑智駕ADS、鴻蒙座艙、前排座椅加熱通風、29英寸HUD等全系標配的智能與舒適功能，僅豪華版額外增加了換擋撥片與模擬聲浪，強化了駕駛操控的互動感；續(xù)航方面，舒適版CLTC續(xù)航650km，豪華版因雙電機能耗略高，續(xù)航為600km，但均搭載800V高壓平臺與5C超充技術(shù)，20%-80%快充僅需10分鐘左右，補能效率未因動力差異打折。整體而言，舒適版以均衡實用性適配日常通勤，豪華版則通過性能升級滿足對操控與動力有更高需求的用戶。

從三電系統(tǒng)的具體配置來看，兩款車型的電池類型與供應商存在細微差異。舒適版搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池容量81kWh，在保證續(xù)航穩(wěn)定性的同時，成本控制更為合理；豪華版則采用四川時代和東昱欣晟的磷酸鐵鋰電池（根據(jù)生產(chǎn)批次混用），雖電池材質(zhì)相同，但雙電機的動力布局對電池放電效率提出了更高要求，這也是其續(xù)航略短于舒適版的原因之一。不過值得注意的是，兩者均基于800V高壓碳化硅平臺打造，這一架構(gòu)讓車輛在快充時能承受更高電流，即便在低溫環(huán)境下，補能速度也不會出現(xiàn)明顯衰減，有效解決了電動車冬季補能慢的痛點。

在用戶實際使用場景中，兩款車型的差異會進一步放大。舒適版的單電機后驅(qū)布局，動力輸出線性且安靜，適合城市通勤與中短途家庭出行，650km的續(xù)航足以覆蓋周末周邊游的往返需求，無需頻繁補能；而豪華版的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，在高速超車或山路行駛時優(yōu)勢明顯，四驅(qū)系統(tǒng)能實時調(diào)整前后輪扭矩分配，即便遇到雨天或冰雪路面，車輛的抓地力也能保持穩(wěn)定，加上換擋撥片帶來的手動操控感與模擬聲浪營造的駕駛氛圍，更符合年輕用戶對“駕駛樂趣”的追求。此外，豪華版獨有的行李架設計，也為戶外露營、長途自駕等場景提供了更多儲物空間，實用性進一步提升。

從品牌定位來看，嵐圖知音的舒適版與豪華版雖有差異，但均延續(xù)了品牌“高端智能電動”的核心基因。全系標配的華為激光雷達與乾崑智駕ADS，能實現(xiàn)高速NOA導航輔助駕駛與智能泊車，大幅降低長途駕駛的疲勞感；29英寸HUD抬頭顯示與HarmonyOS車機系統(tǒng)，讓交互更直觀流暢；前排座椅加熱通風、后排座椅加熱等配置，也讓不同版本的用戶都能享受到同等的舒適體驗。這種“基礎配置不縮水，差異配置精準匹配需求”的策略，既保證了產(chǎn)品的性價比，也為用戶提供了清晰的選擇方向。

總的來說，嵐圖知音的舒適版與豪華版并非簡單的“配置堆砌”差異，而是針對不同用戶需求的精準劃分。舒適版以均衡的續(xù)航、平順的動力和親民的價格，滿足大多數(shù)家庭用戶的日常出行需求；豪華版則通過更強的動力性能、四驅(qū)系統(tǒng)與細節(jié)配置，為追求操控與場景適應性的用戶提供了更優(yōu)選擇。兩者共同構(gòu)建了嵐圖知音在20-25萬級電動車市場的產(chǎn)品矩陣，既體現(xiàn)了品牌對技術(shù)的投入，也展現(xiàn)了對用戶需求的深度理解。