2019款榮威RX5 MAX的安全配置以“全系高標配+階梯式智能升級”為核心，覆蓋被動防護、主動預(yù)警與駕駛輔助全維度。

作為榮威品牌“科技守護安全”理念的落地車型，其安全配置體系清晰分層：入門款（12.98萬起）已全系標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示及ABS、EBD、ESP等核心制動穩(wěn)定系統(tǒng)，電子駐車、上坡輔助等實用配置也無缺席，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型（13.88萬起）進一步升級，新增全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像，部分版本搭載車道偏離預(yù)警、主動剎車等L2級智能駕駛輔助，降低高速與泊車場景的風險；頂配車型（16.58萬）更通過并線輔助、疲勞駕駛提示及全套頭部氣簾，構(gòu)建“預(yù)警-干預(yù)-碰撞防護”的全鏈路安全屏障。這種從基礎(chǔ)到智能的階梯式配置布局，既保證了入門款的安全底線，也為追求更高防護的用戶提供了精準選擇，13萬級即可觸及L2級智能安全的優(yōu)勢，在同價位車型中頗具競爭力。

作為榮威品牌“科技守護安全”理念的落地車型，其安全配置體系清晰分層：入門款（12.98萬起）已全系標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示及ABS、EBD、ESP等核心制動穩(wěn)定系統(tǒng)，電子駐車、上坡輔助等實用配置也無缺席，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型（13.88萬起）進一步升級，新增全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像，部分版本搭載車道偏離預(yù)警、主動剎車等L2級智能駕駛輔助，降低高速與泊車場景的風險；頂配車型（16.58萬）更通過并線輔助、疲勞駕駛提示及全套頭部氣簾，構(gòu)建“預(yù)警-干預(yù)-碰撞防護”的全鏈路安全屏障。這種從基礎(chǔ)到智能的階梯式配置布局，既保證了入門款的安全底線，也為追求更高防護的用戶提供了精準選擇，13萬級即可觸及L2級智能安全的優(yōu)勢，在同價位車型中頗具競爭力。

從用戶實際使用場景來看，2019款榮威RX5 MAX的安全配置設(shè)計充分考慮了不同需求。入門款車型雖價格親民，但核心被動安全與基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，即便是日常城市通勤或短途出行，也能通過穩(wěn)定的制動系統(tǒng)與基礎(chǔ)氣囊組合，為駕乘者提供可靠的安全保障；中高配車型針對高頻使用場景優(yōu)化配置，比如360度全景影像能消除泊車時的視覺盲區(qū)，全速自適應(yīng)巡航則可減輕長途駕駛的疲勞感，主動剎車功能在城市擁堵路段能有效避免追尾風險；頂配車型的安全配置覆蓋更全面，無論是高速并線時的并線輔助預(yù)警，還是長時間駕駛后的疲勞提示，都能提前干預(yù)潛在危險，配合全套氣囊系統(tǒng)，在意外發(fā)生時最大限度降低傷害。

在品牌特色方面，榮威RX5 MAX延續(xù)了“高標配率”的優(yōu)勢，將用戶關(guān)注度高的安全配置盡可能下放至中低配車型。例如，13.88萬的車型就能享受到L2級智能駕駛輔助，相比同價位競品，減少了用戶為核心安全功能額外付費的成本。同時，全系標配的電子駐車、自動駐車等輔助配置，不僅提升了操作便利性，也從細節(jié)處強化了安全體驗，比如自動駐車功能可避免坡道溜車，陡坡緩降則讓山路行駛更安心。這種以用戶需求為導向的配置策略，既體現(xiàn)了品牌對安全的重視，也讓不同預(yù)算的消費者都能獲得與其價位匹配的安全保障。

整體而言，2019款榮威RX5 MAX的安全配置體系兼顧了基礎(chǔ)實用性與智能進階性，通過分層設(shè)計滿足不同用戶的需求。從入門款的全面覆蓋到頂配的全鏈路防護，每一級別的配置升級都緊扣實際使用場景，既保證了安全底線，又為追求更高安全標準的用戶提供了選擇空間。這種“全系高標配+階梯式智能升級”的模式，不僅展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實力，也讓安全配置不再是高端車型的專屬，真正做到了讓科技守護每一位駕乘者。