長安深藍G318的實際續(xù)航表現(xiàn)因版本與使用場景不同而有所差異，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航最高達190km，四驅(qū)版為174km，滿油滿電綜合續(xù)航可覆蓋長途穿越需求。

作為一款定位“穿越級中大型SUV”的增程式車型，深藍G318依托超級增程2.0技術(shù)，在續(xù)航與能耗上實現(xiàn)了均衡適配：兩驅(qū)曠野版CLTC純電續(xù)航190km、WLTC續(xù)航146km，能滿足多數(shù)用戶一周通勤的純電出行；四驅(qū)遠山版、秘境版CLTC純電續(xù)航174km，搭配60L大油箱，滿油滿電綜合續(xù)航突破1000km，即使在川西高原等復(fù)雜地形，饋電油耗也僅6.4L/100km左右，增程系統(tǒng)可有效緩解能源焦慮。同時，其支持30%-80%快充僅需0.25小時，配合戶外適配的快充效率與大油箱設(shè)計，既覆蓋了日常通勤的零油耗需求，也能應(yīng)對長途穿越的補能場景，整體續(xù)航能力兼顧了城市實用性與戶外探索性。

作為一款定位“穿越級中大型SUV”的增程式車型，深藍G318依托超級增程2.0技術(shù)，在續(xù)航與能耗上實現(xiàn)了均衡適配：兩驅(qū)曠野版CLTC純電續(xù)航190km、WLTC續(xù)航146km，按每日50km通勤計算，可覆蓋多數(shù)用戶一周純電出行；四驅(qū)遠山版、秘境版CLTC純電續(xù)航174km，搭配60L大油箱，滿油滿電綜合續(xù)航突破1000km，即使在川西高原等復(fù)雜地形，饋電油耗也僅6.4L/100km左右，增程系統(tǒng)可有效緩解能源焦慮。同時，其支持30%-80%快充僅需0.25小時，配合戶外適配的快充效率與大油箱設(shè)計，既覆蓋了日常通勤的零油耗需求，也能應(yīng)對長途穿越的補能場景，整體續(xù)航能力兼顧了城市實用性與戶外探索性。

從用戶實測數(shù)據(jù)來看，深藍G318的續(xù)航達成率表現(xiàn)亮眼。有車主提車一個月行駛3081km，其中純電里程2597.5km，市區(qū)平均電耗16度/100km，饋電油耗約6L/100km；四驅(qū)空懸版在城市純電續(xù)航測試中達成率達124%，實際行駛153.4km，遠超WLTC工況的138km。即使在高速保電場景下，廣深沿江高速實測油耗10.72L/100km，仍處于同級別增程車型的合理區(qū)間；重慶節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，四驅(qū)空懸版饋電油耗低至3.3L/100km，展現(xiàn)出優(yōu)秀的能耗控制能力。值得注意的是，配備車頂行李架和AT胎的車型油耗會稍高，但整體仍能滿足長途穿越需求。

深藍G318的核心技術(shù)為續(xù)航表現(xiàn)提供了堅實支撐。其搭載1.5T增程器（150馬力）與永磁同步電機，兩驅(qū)版電機功率185kW，系統(tǒng)綜合扭矩310N·m，四驅(qū)版總功率達316kW，扭矩572N·m，兼顧動力輸出與能耗優(yōu)化。同時，210-240mm離地間隙、600mm最大涉水深度（部分車型620mm）配合四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定續(xù)航。官方主動降噪技術(shù)的加入，使純電行駛時靜謐性突出，進一步提升了日常通勤的體驗感。

綜合來看，深藍G318通過差異化的版本設(shè)置與場景化的續(xù)航優(yōu)化，既滿足了城市用戶的純電通勤需求，也為戶外愛好者提供了可靠的長途穿越保障。其以18.59-22.99萬的親民價格，將長續(xù)航增程技術(shù)與專業(yè)越野配置下放到20萬級市場，真正實現(xiàn)了“科技平權(quán)”，讓多元出行場景不再受限于車型定位，為用戶創(chuàng)造了更豐富的出行可能。