深藍G318的懸掛系統(tǒng)采用全系標配的前雙叉臂式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛組合，高配車型還搭載空氣懸掛系統(tǒng)。

作為一款定位“穿越級中大型SUV”的車型，深藍G318的懸掛配置兼顧了家用舒適性與越野通過性：基礎(chǔ)懸掛組合采用豪華車常用的雙叉臂+五連桿結(jié)構(gòu)，雙叉臂能精準控制車輪定位以減少轉(zhuǎn)向側(cè)傾，五連桿則優(yōu)化后輪循跡性，為城市通勤提供扎實的操控與濾震表現(xiàn)；而四驅(qū)秘境版配備的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況將離地間隙在210mm-240mm間切換——日常通勤降低車身可減少風(fēng)阻，越野時升高則提升通過性，配合每秒運算3.4萬億次的主動魔毯技術(shù)，能對路面障礙進行識別并自動調(diào)節(jié)阻尼，進一步平衡不同場景下的駕乘體驗。

作為一款定位“穿越級中大型SUV”的車型，深藍G318的懸掛配置兼顧了家用舒適性與越野通過性：基礎(chǔ)懸掛組合采用豪華車常用的雙叉臂+五連桿結(jié)構(gòu)，雙叉臂能精準控制車輪定位以減少轉(zhuǎn)向側(cè)傾，五連桿則優(yōu)化后輪循跡性，為城市通勤提供扎實的操控與濾震表現(xiàn)；而四驅(qū)秘境版配備的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況將離地間隙在210mm-240mm間切換——日常通勤降低車身可減少風(fēng)阻，越野時升高則提升通過性，配合每秒運算3.4萬億次的主動魔毯技術(shù)，能對路面障礙進行識別并自動調(diào)節(jié)阻尼，進一步平衡不同場景下的駕乘體驗。

從具體車型參數(shù)來看，2025款無憂穿越版的兩驅(qū)曠野版與四驅(qū)遠山版，雖未配備空氣懸掛，但全系標配的前雙叉臂與后五連桿獨立懸架，已能滿足家庭日常出行與輕度越野需求，其210mm的離地間隙可輕松應(yīng)對城市道路的減速帶、坡道等常見路況。而四驅(qū)秘境版作為高配車型，不僅搭載空氣懸掛，還支持三擋高度調(diào)節(jié)，最小離地間隙提升至240mm，配合中央無級差速鎖與后橋磁吸式機械差速鎖，能在復(fù)雜越野場景中實現(xiàn)0-100%的前后軸扭矩分配，提供高達3820N·m的牽引力，進一步強化穿越能力。

在實際駕乘體驗中，這套懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點：城市道路行駛時，雙叉臂與五連桿的組合能有效過濾細碎顛簸，高速過彎時側(cè)傾抑制到位，兼顧了家庭出行的舒適性與駕駛樂趣；空氣懸掛車型切換至“舒適模式”后，懸掛會進一步軟化，長途駕駛時能緩解路面沖擊帶來的疲勞感。越野場景下，兩驅(qū)與四驅(qū)基礎(chǔ)版的懸掛行程設(shè)計適配非鋪裝路面，而四驅(qū)秘境版升高空氣懸掛后，可輕松通過爛路、陡坡，同時懸掛的軟硬調(diào)節(jié)能增強車身支撐性，避免越野時過度晃動。

深藍G318的懸掛系統(tǒng)設(shè)計深度貼合“城市家用+戶外穿越”的雙重需求，既通過全系高端獨立懸掛保障日常通勤的舒適性，又通過高配空氣懸掛、大離地間隙強化越野屬性，體現(xiàn)了深藍汽車兼顧實用與場景化功能的設(shè)計理念，精準匹配了追求多場景用車的用戶群體。