理想L9的離地間隙需結(jié)合車型版本與使用狀態(tài)具體分析：2025款Pro/Ultra智能煥新版滿載最小離地間隙為172mm、空載為173mm，部分版本空載最小離地間隙為175mm，空氣懸架版本在越野模式下可升高至200mm左右。作為理想汽車定位家庭旗艦的大型SUV，理想L9通過雙腔空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，配合19°接近角、21°離去角及1800mm車身高度，實現(xiàn)了底盤高度的靈活適配——城市通勤時保持較低姿態(tài)兼顧舒適，切換至越野或雪地模式后，懸架升高可提升復雜路況通過性，既滿足家庭用戶日常代步的平穩(wěn)需求，也能應對近郊輕度越野、雪地出行等場景，真正做到“一車適配全場景”的家庭出行解決方案。

理想L9的離地間隙參數(shù)并非單一數(shù)值，而是與車型配置、使用場景深度綁定的動態(tài)系統(tǒng)。以2025款Pro與Ultra智能煥新版為例，其空載最小離地間隙為173mm，滿載狀態(tài)下為172mm，這一基礎設定既保證了城市道路行駛時的重心穩(wěn)定性，又為通過減速帶、地庫坡道等常見障礙預留了充足余量。而配備空氣懸架的版本，在標準模式下空載離地間隙可達175mm，切換至越野模式后，懸架可升高約30mm至200mm，配合19°接近角與21°離去角，即便面對坑洼土路、輕度交叉軸等非鋪裝路面，也能有效避免底盤剮蹭，讓家庭近郊出游時的復雜路況不再成為顧慮。

支撐這一靈活通過性的核心，是理想L9的底盤技術組合。雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛的結(jié)構(gòu)，為車身提供了扎實的支撐性，而雙腔空氣懸掛則實現(xiàn)了軟硬與高低的雙重調(diào)節(jié)——軟態(tài)模式下過濾路面細碎顛簸，硬態(tài)模式下增強過彎穩(wěn)定性，高低調(diào)節(jié)則直接關聯(lián)離地間隙的動態(tài)變化。再搭配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率330kW、扭矩620N·m的動力輸出，讓車輛在雪地或越野模式下，能通過精準的扭矩分配提升輪胎抓地力，即便是濕滑雪地或泥濘路段，也能保持平穩(wěn)行駛，進一步拓寬了家庭出行的場景邊界。

從用戶體驗角度看，理想L9的離地間隙設計與“家庭首選”理念高度契合。3105mm的軸距帶來了2+2+2的6座布局，后排獨立座椅搭配小桌板，滿足了家庭出行的舒適性與實用性；而空氣懸架的存在，讓車輛在承載全家出行的滿載狀態(tài)下，仍能通過懸架調(diào)節(jié)保持合理的離地間隙，不會因載重降低通過性。增程式動力系統(tǒng)帶來的CLTC綜合續(xù)航1412km，配合65L油箱與75kW快充，更消除了長途出行的續(xù)航焦慮，無論是城市日常通勤，還是周末近郊露營、冬季雪地自駕，都能讓家庭用戶無需為路況或續(xù)航擔憂。

理想L9的離地間隙設計，本質(zhì)是對家庭用戶全場景需求的精準回應。它沒有追求極致的硬派越野離地間隙，而是通過動態(tài)可調(diào)的空氣懸架，在城市舒適與復雜路況通過性之間找到平衡，再結(jié)合動力、空間與續(xù)航的協(xié)同優(yōu)化，真正實現(xiàn)了“一輛車覆蓋家庭所有出行場景”的產(chǎn)品價值。這種以用戶需求為核心的技術應用，不僅體現(xiàn)了理想汽車對家庭出行痛點的深刻理解，也為大型家庭SUV的設計提供了新的思路。