2008款日產(chǎn)騏達全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW（109馬力）、最大扭矩153N·m，匹配4擋自動或5擋手動變速箱。

這款經(jīng)典家用車的動力總成以平順可靠為核心特質(zhì)：發(fā)動機型號為HR16DE，最大功率需在6000rpm時釋放，最大扭矩則在4400rpm達到峰值，自然吸氣的輸出特性與城市代步場景高度適配；變速箱方面，4擋自動版本換擋邏輯偏向舒適性調(diào)校，5擋手動則保留了一定的駕駛參與感，整體動力表現(xiàn)均衡，滿足日常通勤與短途出行需求。

這款經(jīng)典家用車的動力總成以平順可靠為核心特質(zhì)：發(fā)動機型號為HR16DE，最大功率需在6000rpm時釋放，最大扭矩則在4400rpm達到峰值，自然吸氣的輸出特性與城市代步場景高度適配；變速箱方面，4擋自動版本換擋邏輯偏向舒適性調(diào)校，5擋手動則保留了一定的駕駛參與感，整體動力表現(xiàn)均衡，滿足日常通勤與短途出行需求。

作為日產(chǎn)針對家用市場打造的緊湊型車，2008款騏達的動力參數(shù)雖未追求極致性能，但精準契合了家庭用戶對“穩(wěn)定”與“實用”的核心需求。1.6L自然吸氣發(fā)動機采用多點電噴供油方式，技術成熟度高，后期維保成本較低，且適配92號汽油，進一步降低了日常使用成本；4擋自動變速箱的平順性在當時同級別車型中表現(xiàn)突出，避免了頻繁換擋帶來的頓挫感，而5擋手動變速箱則為偏好駕駛樂趣的用戶提供了更多選擇。

值得注意的是，2008款騏達的動力總成延續(xù)了日產(chǎn)“家用化”的設計理念，在保證基本動力輸出的同時，更注重燃油經(jīng)濟性與可靠性的平衡。根據(jù)當時的用戶反饋，這款車的綜合油耗處于同級別主流水平，配合其寬敞的內(nèi)部空間，成為了不少家庭的首選代步工具。

從產(chǎn)品迭代的角度看，2008款騏達的動力系統(tǒng)為后續(xù)車型奠定了基礎。如今的2024款騏達雖在動力參數(shù)上有所升級，如最大功率提升至90kW、最大扭矩達155N·m，并匹配CVT變速箱，但核心仍圍繞“家用實用”的定位。無論是2008款還是2024款，騏達始終以可靠的動力表現(xiàn)、實用的空間設計和親民的使用成本，詮釋著日產(chǎn)對家用車市場的深刻理解。