極氪009 4座版本的動力性能與同108kWh電池的四驅版本完全一致，優(yōu)于兩驅及140kWh版本。作為極氪009車系的旗艦車型，4座版本搭載了與七座、六座108kWh四驅版相同的雙電機四驅系統(tǒng)，總功率達580kW（789馬力）、扭矩810N·m，零百加速3.9秒，800V高壓平臺配合560kW快充可實現(xiàn)10-80%充電僅需11分鐘，CLTC續(xù)航702km，核心動力參數(shù)與同電池四驅版本保持高度一致。而兩驅版本采用單電機設計，功率僅250kW-310kW，零百加速6.9-7.9秒；140kWh版本雖續(xù)航更長，但受400V平臺限制，雙電機版功率降至450kW，零百加速4.5秒，快充時間也延長至0.5小時。4座版本在延續(xù)品牌高性能基因的同時，通過專屬豪華配置強化了商務旗艦屬性，成為性能與豪華結合的標桿車型。

從動力參數(shù)的細節(jié)對比來看，4座版本與同電池四驅版本的一致性，體現(xiàn)了極氪對高性能體驗的統(tǒng)一標準。無論是七座過道版、六座行政版還是4座光輝版，只要搭載108kWh電池與雙電機四驅系統(tǒng)，就能獲得580kW的總功率輸出，這一動力水平讓MPV車型也能擁有超跑級的加速能力，高速超車或城市起步時的響應速度遠超傳統(tǒng)商務MPV。而兩驅版本受單電機布局限制，功率最多僅310kW，零百加速慢至6.9秒以上，動力儲備難以支撐激烈駕駛場景；140kWh版本為平衡長續(xù)航，將電機功率下調至250kW（單電機）或450kW（雙電機），加速性能和補能效率均有妥協(xié)。

在用戶實際體驗層面，4座版本的動力表現(xiàn)與同配置四驅版并無差異，但通過專屬配置強化了豪華屬性。其標配的魔毯雙腔空氣懸掛配合CCD電磁減振器，能在3.9秒加速時有效抑制車身俯仰，同時過濾路面顛簸，讓后排乘客在體驗強勁動力的同時，享受更平穩(wěn)的乘坐感受。相比之下，七座過道版、六座行政版雖無空氣懸掛，但全系標配的CDC電磁減震器也能保證基礎的行駛質感，只是在極端路況下的濾震表現(xiàn)略遜于4座版。這種配置差異既保留了性能體驗的一致性，又通過懸掛系統(tǒng)的升級，凸顯4座版的旗艦定位。

極氪009 4座版本的動力設定，是品牌“性能+豪華”理念的集中體現(xiàn)。它既沒有為了豪華屬性削弱核心動力，也沒有因追求性能犧牲商務體驗，而是通過共享高性能動力總成，確保旗艦車型的性能底線，再以專屬配置滿足高端用戶的豪華需求。這種設計思路，既讓4座版成為商務出行的性能標桿，也讓同動力的其他版本擁有了越級的性能體驗，進一步鞏固了極氪009在高端MPV市場的技術優(yōu)勢。