2022款蔚來ES6相比21款的主要升級(jí)集中在平臺(tái)架構(gòu)、智能硬件、動(dòng)力續(xù)航與豪華配置四大維度，以NT2.0架構(gòu)為核心實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到性能的全面進(jìn)階。

作為基于蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)打造的車型，2022款ES6首先在智能駕駛硬件上完成了跨越式升級(jí)：新增車頂瞭望塔式激光雷達(dá)，搭配11個(gè)車外攝像頭與5個(gè)毫米波雷達(dá)，環(huán)境感知精度與范圍較21款無(wú)激光雷達(dá)的方案顯著提升；車機(jī)芯片升級(jí)為高通驍龍8295，配合3K分辨率AMOLED中控屏與Cedar S雪松系統(tǒng)，算力與交互流暢度遠(yuǎn)超21款的驍龍8155。動(dòng)力層面搭載二代電驅(qū)平臺(tái)，前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合讓0-100km/h加速僅需4.5秒，同時(shí)提供75kWh、100kWh電池包及150kWh半固態(tài)電池升級(jí)選項(xiàng)，續(xù)航能力進(jìn)一步拓展。內(nèi)飾與配置上，12.8英寸OLED中控屏、7.1.1杜比全景聲音響、副駕女王座駕等豪華配置的加入，配合全新Banyan·榕車機(jī)系統(tǒng)打通座艙與駕駛算力，既延續(xù)了蔚來的高端定位，又通過更豐富的標(biāo)配功能提升了用戶體驗(yàn)，而訂單超2萬(wàn)的市場(chǎng)反饋也印證了此次升級(jí)的精準(zhǔn)性。

作為基于蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)打造的車型，2022款ES6首先在智能駕駛硬件上完成了跨越式升級(jí)：新增車頂瞭望塔式激光雷達(dá)，搭配11個(gè)車外攝像頭與5個(gè)毫米波雷達(dá)，環(huán)境感知精度與范圍較21款無(wú)激光雷達(dá)的方案顯著提升；車機(jī)芯片升級(jí)為高通驍龍8295，配合3K分辨率AMOLED中控屏與Cedar S雪松系統(tǒng)，算力與交互流暢度遠(yuǎn)超21款的驍龍8155。動(dòng)力層面搭載二代電驅(qū)平臺(tái)，前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合讓0-100km/h加速僅需4.5秒，同時(shí)提供75kWh、100kWh電池包及150kWh半固態(tài)電池升級(jí)選項(xiàng)，續(xù)航能力進(jìn)一步拓展。

內(nèi)飾與配置的優(yōu)化是此次升級(jí)的另一大亮點(diǎn)。12.8英寸OLED中控屏、7.1.1杜比全景聲音響、副駕女王座駕等豪華配置的加入，讓座艙體驗(yàn)更上一層樓。全新Banyan·榕車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能座艙算力與智能駕駛算力的打通，使車輛的智能化體驗(yàn)更加連貫。后排支持4:2:4比例放倒，后備廂容積582L，放倒后擴(kuò)展至1496L，搭配感應(yīng)開啟功能，日常使用的實(shí)用性顯著提升。此外，標(biāo)配的256色氛圍燈、全車電動(dòng)吸合門、前排50W無(wú)線充電等配置，對(duì)比21款需選裝的設(shè)計(jì)，讓用戶無(wú)需額外花費(fèi)即可享受更直接的舒適體驗(yàn)。

在品牌特色的延續(xù)與強(qiáng)化方面，2022款ES6依然保持了蔚來“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能體系，支持換電服務(wù)并兼容最新?lián)Q電站技術(shù)，配合車電分離方案降低購(gòu)車門檻。標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，讓車輛能通過后續(xù)軟件更新解鎖更多功能，體現(xiàn)了“軟件定義汽車”的理念。內(nèi)飾提供多色拼接方案，搭配防紫外線玻璃與后排側(cè)隱私玻璃，兼顧豪華感與私密性，延續(xù)了蔚來“第二起居室”的設(shè)計(jì)理念。

綜合來看，2022款蔚來ES6通過平臺(tái)架構(gòu)的升級(jí)，在智能硬件、動(dòng)力續(xù)航、豪華配置等方面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，既保留了品牌核心優(yōu)勢(shì)，又通過更豐富的標(biāo)配功能與更優(yōu)的性價(jià)比，精準(zhǔn)滿足了用戶對(duì)高端智能電動(dòng)車的需求，訂單超2萬(wàn)的市場(chǎng)反饋也印證了此次升級(jí)的成功。