榮威i5在麋鹿測試中的轉向表現(xiàn)展現(xiàn)了較高的調校功底，避障動作行云流水且整體主觀易控度較高。作為一款定位“國民家轎”的緊湊型車，其全系標配的電動助力轉向系統(tǒng)在測試中提供了輕盈線性的轉向手感，上下調節(jié)功能適配不同駕駛者的操控姿勢，進一步提升了緊急變線時的指向精準度；配合全系標配的車身穩(wěn)定控制與牽引力控制系統(tǒng)，車輛在避障過程中能快速抑制側滑，懸掛的支撐性也有效減少了轉向過度或不足的風險，讓整個測試過程既穩(wěn)定又易于掌控。這種表現(xiàn)不僅依托于上汽在底盤調校上的技術積累，更與其“科技普惠”的理念相呼應——將電動助力、ESP等核心操控配置列為全系標配，以6.89-12.58萬的親民價格讓普通消費者也能享受到可靠的操控性能，充分體現(xiàn)了其兼顧家用經(jīng)濟性與基礎操控安全的產(chǎn)品定位。

從技術層面看，榮威i5的轉向系統(tǒng)與底盤架構形成了高效協(xié)同。其前麥弗遜式獨立懸掛在麋鹿測試的緊急變線環(huán)節(jié)中，能快速過濾路面細碎顛簸，同時為車身提供足夠支撐，配合后扭力梁式非獨立懸掛的調校，車輛在連續(xù)轉向時的車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)明顯的側傾或晃動。電動助力轉向系統(tǒng)的優(yōu)勢在此過程中進一步凸顯：低速時轉向輕盈，便于駕駛者快速做出方向調整；隨著車速提升，轉向力度逐漸線性加重，增強了高速避讓時的操控信心，這種隨速增益的調校邏輯，讓不同駕駛場景下的轉向手感都能貼合駕駛者預期。

值得一提的是，部分高配車型搭載的540度全景影像與透明底盤功能，為極限工況下的操控提供了額外保障。在麋鹿測試模擬的突發(fā)場景中，駕駛者可通過該功能清晰觀察車輛周圍障礙物與底盤下方路況，避免因視線盲區(qū)影響轉向判斷，間接提升了轉向操作的精準度與安全性。而全系標配的車身穩(wěn)定控制與牽引力控制系統(tǒng)，會在車輛接近操控極限時快速介入，通過對車輪制動力與發(fā)動機輸出的調整，修正車身軌跡，確保轉向動作能準確傳遞到行駛路徑上，讓整個避障過程更可控。

從用戶體驗角度出發(fā)，榮威i5的轉向調節(jié)功能也體現(xiàn)了人性化設計。方向盤支持上下調節(jié)，不同身高的駕駛者都能找到舒適的握持姿勢，避免因坐姿不適導致轉向動作變形。這種細節(jié)上的考量，讓普通消費者在日常駕駛與應急場景中，都能更輕松地掌控車輛。結合其422L的后備廂容積、2680mm的軸距帶來的實用空間，以及四年或15萬公里的長質保政策，榮威i5在滿足家用需求的同時，也通過可靠的轉向與操控性能，為用戶的出行安全增添了一份保障。

整體而言，榮威i5在麋鹿測試中的轉向表現(xiàn)，是其技術配置與調校功底的綜合體現(xiàn)。從全系標配的電動助力轉向、ESP系統(tǒng)，到高配車型的智能輔助功能，再到底盤與轉向系統(tǒng)的協(xié)同調校，每一處設計都圍繞“實用、安全、易控”的核心展開。這種以用戶需求為導向的產(chǎn)品思路，既符合其“國民家轎”的定位，也讓更多消費者在親民價格區(qū)間內，享受到了兼具經(jīng)濟性與操控性的出行體驗。