理想L8插電混動的動力系統(tǒng)優(yōu)勢在于以“動力強(qiáng)+續(xù)航長+補(bǔ)能快+四驅(qū)穩(wěn)”的全場景適配能力，精準(zhǔn)匹配家庭用戶多元出行需求。其全系搭載1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅5.3秒，動力響應(yīng)直接且線性，超車爬坡無壓力；純電續(xù)航覆蓋225-280km（CLTC），滿足日常通勤零油耗，綜合續(xù)航超1300km搭配65L油箱，長途出行無需續(xù)航焦慮；支持75kW快充，20-80%補(bǔ)能僅需0.5小時，加油充電雙重補(bǔ)能方式兼顧效率與便利；雙電機(jī)電動四驅(qū)配合多地形模式，復(fù)雜路況抓地力更強(qiáng)，通過性更優(yōu)。這套系統(tǒng)既保留了電動車平順靜謐的駕駛體驗，又通過增程技術(shù)解決了純電車的續(xù)航痛點，讓家庭用戶在日常通勤與長途旅行中都能享受到高效、舒適的出行體驗。

從技術(shù)層面看，理想L8的增程系統(tǒng)設(shè)計極具巧思：1.5T增程器僅作為“發(fā)電機(jī)”使用，不參與直驅(qū)，通過熱效率優(yōu)化與NVH控制技術(shù)，有效降低運行噪音與震動，配合多層隔音玻璃，即使增程器啟動，車內(nèi)靜謐性仍能保持優(yōu)秀水平。雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性，前后電機(jī)分別負(fù)責(zé)不同車輪的動力輸出，配合雪地、越野等地形模式，面對濕滑路面或輕度非鋪裝路段時，抓地力與通過性表現(xiàn)突出，接近角19°、離去角21°的參數(shù)也為復(fù)雜路況提供了保障。

在用戶體驗維度，這套動力系統(tǒng)完美平衡了經(jīng)濟(jì)性與實用性。日常通勤時，225-280km的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)家庭的每日出行半徑，實現(xiàn)零油耗低成本；增程器的“無感介入”讓駕駛過程始終平順，固定齒比變速箱無換擋頓挫，搭配雙腔空氣懸掛與五連桿獨立懸掛，能有效過濾路面顛簸，第二排獨立座椅的加熱、通風(fēng)功能更能照顧家人乘坐感受。長途出行時，1300km以上的綜合續(xù)航與65L油箱容量，結(jié)合加油充電雙重補(bǔ)能，避免了高速排隊充電的困擾，全家長途旅行更省心。

品牌層面，理想L8延續(xù)了“家庭用戶優(yōu)先”的定位，動力系統(tǒng)的調(diào)校充分考慮家庭出行場景：起步階段電動機(jī)的輕盈響應(yīng)讓城市擁堵路段駕駛更輕松，高速巡航時增程器的高效發(fā)電確保動力持續(xù)穩(wěn)定，雙電機(jī)的強(qiáng)勁輸出則能應(yīng)對滿載時的動力需求。同時，理想深耕增程式技術(shù)多年，1.5T增程器的可靠性經(jīng)過市場驗證，用戶接受度高，配合高通驍龍8295P芯片的智能車機(jī)與L2級輔助駕駛，進(jìn)一步降低了家庭用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

理想L8的插混動力系統(tǒng)，本質(zhì)是通過增程技術(shù)與雙電機(jī)四驅(qū)的結(jié)合，打破了純電與燃油車的使用邊界。它既保留了電動車的平順、靜謐與低成本優(yōu)勢，又通過長續(xù)航與靈活補(bǔ)能解決了純電車的痛點，讓家庭用戶無需在“動力”“續(xù)航”“成本”之間做取舍，真正實現(xiàn)了全場景出行的無縫銜接。