理想L8插電混動(dòng)的純電續(xù)航里程根據(jù)車型版本不同，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下為225公里至280公里，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下則為190公里至235公里。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，其續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景的使用需求：Pro版搭載42.8kWh欣旺達(dá)三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航225公里，足以覆蓋城市日常3-4天的代步需求；Max與Ultra版則配備52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)280公里，按每日50公里通勤計(jì)算，可滿足一周無需補(bǔ)能的使用場(chǎng)景。同時(shí)，全系支持75kW快充，20%-80%僅需0.5小時(shí)，配合65L油箱帶來的1360-1415km綜合續(xù)航，既降低了日常純電使用的成本，又通過增程模式解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，精準(zhǔn)契合家庭用戶“日常通勤純電、長(zhǎng)途出行無虞”的核心訴求。

從技術(shù)層面看，理想L8的續(xù)航分層設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的電池容量差異，而是基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配。Pro版的42.8kWh電池組與Max/Ultra版的52.3kWh電池組，分別對(duì)應(yīng)城市短途代步與長(zhǎng)距離純電通勤的需求，這種差異化配置既避免了部分用戶為不必要的續(xù)航付費(fèi)，也讓高續(xù)航需求用戶獲得更從容的使用體驗(yàn)。同時(shí)，全系搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合449馬力、620N·m扭矩），配合雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，確保了純電模式下的平順性與增程模式下的穩(wěn)定性，即使在續(xù)航切換時(shí)，動(dòng)力輸出也能保持連貫，不會(huì)影響駕駛質(zhì)感。

在用戶體驗(yàn)維度，理想L8的續(xù)航優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為使用便利性。以280km CLTC純電續(xù)航為例，若用戶每日通勤50km，一周僅需充電一次，大大減少了補(bǔ)能頻率；190km版本也能覆蓋3-4天的城市出行，結(jié)合家用慢充（Pro版5.6小時(shí)、Max/Ultra版7.9小時(shí)）適配夜間低谷電價(jià)，進(jìn)一步降低了日常使用成本。而75kW快充的加入，則讓長(zhǎng)途出行時(shí)的中途補(bǔ)能更高效——0.5小時(shí)即可從20%充至80%，配合65L油箱帶來的綜合續(xù)航，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)也無需擔(dān)心補(bǔ)能問題，真正實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景無焦慮”。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L8的續(xù)航設(shè)計(jì)始終圍繞“實(shí)用”與“舒適”展開。6座布局搭配后排獨(dú)立座椅，配合前排及二排的加熱、通風(fēng)、按摩功能，讓長(zhǎng)續(xù)航駕駛中的乘坐體驗(yàn)更愉悅；智能配置上，Max/Ultra版的激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）支持全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版的地平線征程6M芯片也能滿足基礎(chǔ)智能需求，這些配置與長(zhǎng)續(xù)航結(jié)合，讓“移動(dòng)的家”不僅能走得遠(yuǎn)，還能走得更輕松。

整體而言，理想L8通過分層續(xù)航、高效補(bǔ)能與增程兜底的組合，精準(zhǔn)解決了家庭用戶對(duì)新能源車型的核心顧慮。其續(xù)航設(shè)計(jì)并非單純追求數(shù)字的堆砌，而是以用戶實(shí)際場(chǎng)景為導(dǎo)向，配合豪華空間、智能配置與舒適體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“日常純電經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)途出行無虞”的使用價(jià)值，成為家庭中大型SUV市場(chǎng)兼具實(shí)用性與體驗(yàn)感的代表車型。