嵐圖夢想家四驅版相比兩驅版的動力性能提升主要體現在更強的動力輸出、更優(yōu)的加速表現、更穩(wěn)定的復雜路況通過性與更高的駕駛安全性上。

四驅版依托前后雙電機布局，實現了遠超兩驅版的動力儲備：PHEV車型最高可達666匹馬力與915牛米扭矩，EV車型也有435匹馬力與620牛米扭矩，全系零百加速均為5.9秒，對車長超5.3米的中大型MPV而言，這樣的加速性能已媲美性能轎車。同時，電動四驅系統(tǒng)配合雪地、越野地形模式，能智能分配前后動力，在泥濘、冰雪等復雜路況下有效防止打滑，讓車輛平穩(wěn)通過的同時，也讓高速超車、變道時的車身姿態(tài)更穩(wěn)定，既滿足了家庭日常通勤的平順需求，也能應對輕度戶外出游的場景挑戰(zhàn)。

四驅版依托前后雙電機布局，實現了遠超兩驅版的動力儲備：PHEV車型最高可達666匹馬力與915牛米扭矩，EV車型也有435匹馬力與620牛米扭矩，全系零百加速均為5.9秒，對車長超5.3米的中大型MPV而言，這樣的加速性能已媲美性能轎車。同時，電動四驅系統(tǒng)配合雪地、越野地形模式，能智能分配前后動力，在泥濘、冰雪等復雜路況下有效防止打滑，讓車輛平穩(wěn)通過的同時，也讓高速超車、變道時的車身姿態(tài)更穩(wěn)定，既滿足了家庭日常通勤的平順需求，也能應對輕度戶外出游的場景挑戰(zhàn)。

在駕駛體驗層面，四驅版的優(yōu)勢進一步延伸到操控與舒適性的平衡。雙電機架構配合雙叉臂前懸與五連桿后懸，部分頂配車型還可選空氣懸架與可變懸掛調節(jié)，讓車長超5.3米的車身在高速變道、過彎時保持從容姿態(tài)，避免了兩驅MPV常見的“笨重感”。純電驅動的特性讓動力響應毫無頓挫，超車時僅需輕踩踏板就能獲得持續(xù)推力，安全系數顯著提升。這種性能表現打破了中大型MPV“動力弱、操控差”的刻板印象，為用戶帶來兼具豪華感與駕駛樂趣的體驗。

復雜路況的適應性是四驅版對比兩驅版的核心差異之一。其搭載的雪地、越野模式，能針對泥濘路面、冰雪坡道等場景調整動力輸出邏輯，防止單輪打滑導致的動力流失。例如在輕度越野場景中，四驅系統(tǒng)可智能分配前后輪扭矩，保證車輛平穩(wěn)脫困；冬季冰雪路面起步時，雙電機的動力分配能有效抑制車輪空轉，提升行車安全性。這種適應性讓家庭用戶在周末出游時，無需擔心非鋪裝路面的通行問題，拓展了MPV的使用場景邊界。

值得注意的是，四驅版在強化動力的同時并未犧牲能耗表現。PHEV車型CLTC綜合續(xù)航最高達1411公里，EV車型純電續(xù)航650公里，快充最快僅需0.2小時即可完成20%-80%補能，兼顧了性能與實用性。作為東風旗下高端新能源品牌，嵐圖通過四驅版的動力架構，將“性能與豪華兼顧”的理念落地，既滿足了用戶對MPV舒適性的需求，又以媲美性能轎車的加速、智能四驅的通過性，樹立了高端新能源MPV的性能標桿。

整體而言，嵐圖夢想家四驅版通過動力參數的進階、四驅系統(tǒng)的加持與場景適應性的拓展，實現了對兩驅版的全面超越。它不僅為用戶提供了更強的動力體驗，更以穩(wěn)定的操控、多元的路況應對能力，重新定義了中大型MPV的性能標準，讓家庭出行與駕駛樂趣不再是矛盾的選項。