理想汽車的續(xù)航能力因車型定位與能源形式不同呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)，整體能覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。以增程式車型為例，理想ONE滿油滿電時(shí)綜合工況續(xù)航超800公里，實(shí)際行駛可達(dá)700-750公里，純電模式下工信部續(xù)航180公里，實(shí)際測(cè)試約160公里，冬季低溫環(huán)境下純電續(xù)航會(huì)降至120公里左右；純電車型如2025款兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版理想i6，CLTC續(xù)航達(dá)720公里，冬季成都地區(qū)高速實(shí)測(cè)（平均時(shí)速103km/h、空調(diào)22℃）續(xù)航達(dá)成率67.8%，滿電按限速行駛約480公里，且支持高效充電，非理想樁最大充電功率180kW。不同車型通過增程補(bǔ)能或純電長(zhǎng)續(xù)航的設(shè)計(jì)，可適配用戶多樣的出行場(chǎng)景。

理想L8作為家庭定位的中大型SUV，在WLTC工況下純電續(xù)航175公里，實(shí)際綜合路況能穩(wěn)定在160公里以上，即使在冬季嚴(yán)寒環(huán)境中，純電續(xù)航仍能保持150公里左右，續(xù)航達(dá)成率達(dá)85%-90%，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與冬季出行的可靠性。2024款理想L9則通過電池組升級(jí)進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)280公里，較老款增加57公里，為多成員家庭的長(zhǎng)途出行提供了更充裕的純電續(xù)航緩沖。

針對(duì)純電車型的補(bǔ)能效率，理想MEGA搭載5C超充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“12分鐘補(bǔ)能500公里”，配合0.215的極低風(fēng)阻系數(shù)，在高速續(xù)航與補(bǔ)能速度上形成雙重優(yōu)勢(shì)。從能源形式來看，增程式車型通過“純電+燃油”的雙能模式，有效解決了純電車型的里程焦慮問題。以理想ONE為例，增程模式下市區(qū)工況油耗低于5L/100km，高速油耗低于10L/100km，車主實(shí)測(cè)綜合油耗約7.5L/100km，匹配45L油箱可覆蓋長(zhǎng)途用油需求；純電車型如理想i6則通過大容量電池與高效電耗控制，在冬季高速場(chǎng)景下仍能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，網(wǎng)端電耗19.5kWh/100km，表顯驅(qū)動(dòng)能耗17.4kWh/100km，非理想樁充電時(shí)最大充電功率可達(dá)180kW，恒流階段維持170-180kW，快速補(bǔ)能能力進(jìn)一步增強(qiáng)了純電車型的實(shí)用性。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，理想汽車的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了不同需求。日常通勤場(chǎng)景下，增程式車型的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的每日行程，無需頻繁加油或充電；長(zhǎng)途出行時(shí)，增程式車型的綜合續(xù)航可支持跨城行駛，純電車型則通過超充技術(shù)與穩(wěn)定的高速續(xù)航，減少補(bǔ)能等待時(shí)間。官方數(shù)據(jù)顯示，理想ONE的三元鋰離子電池（寧德時(shí)代提供）總?cè)萘?0.5kWh，快充從20%-80%僅需30分鐘，交流慢充6小時(shí)可充滿，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性。

總體而言，理想汽車通過差異化的續(xù)航設(shè)計(jì)與能源形式布局，構(gòu)建了覆蓋短途通勤、長(zhǎng)途出行、家庭用車等多元場(chǎng)景的續(xù)航解決方案。無論是增程式車型的“無里程焦慮”優(yōu)勢(shì)，還是純電車型的長(zhǎng)續(xù)航與超充能力，都在實(shí)際測(cè)試與用戶反饋中展現(xiàn)出可靠的表現(xiàn)，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與便利性的出行選擇。