榮威iMAX8混動版（即DMH系列）在純電模式下的最高車速為175km/h，這一性能指標覆蓋2025款DMH陸尊舒享版、陸尊至享版、陸尊奢享版及榮界版全系車型。作為上汽榮威針對家庭MPV市場打造的插混產(chǎn)品，其純電高速表現(xiàn)依托176kW高功率前置單電機與390N·m大扭矩的動力組合，配合DHT混動專用變速箱，不僅能滿足日常通勤的純電靜謐性，更可支撐高速路段的純電巡航與超車需求，無需頻繁切換混動模式，兼顧了動力響應(yīng)與能耗控制的平衡。結(jié)合CLTC 135km的純電續(xù)航、0.5小時快充至80%的補能效率，以及六年或15萬公里的整車質(zhì)保，這款車型在實用性與技術(shù)可靠性上進一步貼合了家庭用戶對MPV“省心、高效”的核心期待。

從動力總成的技術(shù)邏輯來看，榮威iMAX8混動版的純電高速性能并非孤立參數(shù)，而是DMH混動系統(tǒng)整體協(xié)同的結(jié)果。176kW單電機的功率輸出相當于傳統(tǒng)2.0T燃油發(fā)動機的動力水平，390N·m的峰值扭矩則能在起步及中高速加速時提供持續(xù)推力，配合專為混動系統(tǒng)調(diào)校的DHT變速箱，動力傳遞效率更高，避免了傳統(tǒng)燃油車高速巡航時的動力衰減。這種設(shè)計讓用戶在高速路段保持純電模式時，即便車速維持在120km/h的法定限速，電機仍處于高效工作區(qū)間，既保證了行駛平順性，又降低了長途出行的能耗成本。

在實際場景中，175km/h的純電最高車速進一步拓寬了MPV的使用邊界。對于家庭用戶而言，日常通勤可完全依賴純電模式，CLTC 135km的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)城市的往返需求；而在跨城出游時，若行駛路線以高速為主，用戶無需中途切換至混動模式，純電巡航不僅能保持車內(nèi)靜謐性，還能避免發(fā)動機介入帶來的噪音干擾，提升全家出行的舒適性。此外，0.5小時快充至80%的補能速度，也能適配高速服務(wù)區(qū)的短暫停留場景，無需長時間等待即可恢復(fù)大部分續(xù)航。

空間與配置的均衡性，也讓這款車型的純電性能更具實際意義。作為軸距3000mm的7座MPV，第二排獨立座椅支持多角度調(diào)節(jié)，第三排靠背與前后位置可調(diào)，即便滿載7人，車內(nèi)空間仍能保證乘坐舒適性；全系標配的540度全景影像、斑馬智行系統(tǒng)，以及中高配車型的L2級輔助駕駛、第二排座椅加熱/按摩功能，進一步提升了駕乘體驗。這些配置與純電高速性能相結(jié)合，讓榮威iMAX8混動版既滿足了家庭用戶對空間的剛需，又通過技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化了出行效率。

從品牌定位來看，榮威iMAX8混動版延續(xù)了上汽“科技普惠”的理念，將原本多見于高端電動車的純電高速性能下放到家用MPV市場，同時以WLTC 1.33L/100km的綜合油耗實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的平衡。六年或15萬公里的超長質(zhì)保，不僅體現(xiàn)了品牌對技術(shù)可靠性的信心，也為家庭用戶減少了長期用車的后顧之憂。整體而言，這款車型通過純電高速性能、續(xù)航補能效率與空間配置的多維協(xié)同，為家用MPV市場提供了兼顧“高效出行”與“家庭實用”的新選擇。