問界M7在上海上綠牌后，主要使用限制集中在牌照轉(zhuǎn)讓、補(bǔ)能場景及功能屬性方面，同時需滿足上海新能源車輛申請的基礎(chǔ)條件。作為符合上海新能源政策的增程式電動SUV，它雖能享受不限行、免征購置稅的核心優(yōu)惠，但牌照資質(zhì)僅可轉(zhuǎn)讓一次，后續(xù)無法再度流轉(zhuǎn)；補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，純電版完全依賴充電、增程版需兼顧油電補(bǔ)能（且兩者均不支持換電功能），安裝家用充電樁還需提前了解當(dāng)?shù)匕惭b規(guī)定；此外，車輛需始終保持新能源屬性，若違規(guī)改裝燃油系統(tǒng)將失去綠牌資格，過戶時也需符合新能源二手車的相關(guān)政策要求。不過其綠牌賦予的全市道路不限行權(quán)益，仍為日常通勤與跨區(qū)出行提供了極大便利。

從補(bǔ)能場景的具體細(xì)節(jié)來看，問界M7的純電版與增程版各有不同的使用注意事項。純電版依托800V高壓平臺，快充30%至80%僅需0.25小時，CLTC純電續(xù)航達(dá)635km，能滿足多數(shù)用戶的日常通勤需求，但長途出行時需提前規(guī)劃充電站點，尤其是在高速服務(wù)區(qū)等場景，需關(guān)注充電樁的適配性與可用狀態(tài)。增程版（以2026款增程Pro+五座四驅(qū)版為例）雖可油電切換，CLTC純電續(xù)航208km，短途出行可純電驅(qū)動，但長期不充電僅用油時，WLTC綜合油耗0.8L/100km（實際增程模式油耗約5-7L/100km），需定期前往加油站補(bǔ)充燃油，油箱容積65L可支撐較長的續(xù)航里程，不過補(bǔ)能的靈活性略遜于純電車型。兩者均不支持換電功能，這意味著用戶無法通過換電模式快速補(bǔ)充能源，需依賴充電或加油的傳統(tǒng)補(bǔ)能方式。

在牌照與車輛屬性的管理上，除了一次性轉(zhuǎn)讓的限制外，過戶時還需符合上海新能源二手車的政策要求，確保受讓方同樣滿足新能源車輛的申請條件，避免因過戶流程不規(guī)范導(dǎo)致牌照失效。車輛的新能源屬性需始終保持，任何違規(guī)改裝燃油系統(tǒng)的行為，都會直接導(dǎo)致綠牌資格被取消，這要求車主在后續(xù)使用中嚴(yán)格遵守車輛的能源屬性規(guī)定，不得擅自改變動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

安裝家用充電樁時，車主需提前與物業(yè)、電力部門溝通，確認(rèn)車位的供電容量、布線條件等是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，部分老舊小區(qū)可能存在電力負(fù)荷不足的情況，需提前申請增容或選擇公共充電樁作為補(bǔ)充。而對于無固定車位的用戶來說，純電版的使用便利性會受到一定影響，需依賴周邊的公共快充樁，增程版則可通過加油緩解補(bǔ)能壓力，更適合充電條件有限的場景。

綜合來看，這些限制本質(zhì)上是上海新能源政策對車輛全生命周期管理的體現(xiàn)，既保障了新能源汽車的使用規(guī)范，也引導(dǎo)車主合理規(guī)劃車輛的使用與維護(hù)。問界M7憑借綠牌的不限行權(quán)益，結(jié)合自身的空間優(yōu)勢與智能配置，仍能為上海用戶提供高效、便捷的出行體驗，其使用限制更多是政策框架下的常規(guī)要求，并未削弱車輛的核心使用價值。