理想ONE是理想汽車推出的一款定位豪華市場(chǎng)的增程式電動(dòng)中大型SUV。作為品牌早期的核心產(chǎn)品，它以增程式電動(dòng)系統(tǒng)為技術(shù)核心——搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，配合前后雙電機(jī)（前軸100kW/240Nm、后橋140kW/290Nm）實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)，NEDC綜合續(xù)航達(dá)1080km，還支持對(duì)外放電功能；車身尺寸5020mm×1960mm×1760mm、軸距2935mm的寬大設(shè)定，提供七座或八座布局選擇，搭配麥弗遜前懸與多連桿后懸，兼顧了家庭用戶對(duì)空間的需求與駕乘舒適性；2021款更在增程系統(tǒng)、理想AD輔助駕駛、智能座艙等維度全面升級(jí)，憑借“無(wú)續(xù)航焦慮的電動(dòng)體驗(yàn)+中大型SUV的空間優(yōu)勢(shì)”，成為當(dāng)時(shí)新能源市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與科技感的代表性車型。

從產(chǎn)品周期來(lái)看，理想ONE于2015年啟動(dòng)研發(fā)，2018年正式發(fā)布，2019年開(kāi)啟量產(chǎn)交付，到2023年6月停產(chǎn)停售，其市場(chǎng)生命周期覆蓋了新能源汽車從初步普及到快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵階段。作為理想汽車的首款量產(chǎn)車型，它的市場(chǎng)表現(xiàn)頗具代表性：截至2021年2月累計(jì)交付超4萬(wàn)輛，2022年8月第二十萬(wàn)輛正式下線，這一系列數(shù)據(jù)直觀反映出消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品定位的認(rèn)可——在豪華中大型SUV領(lǐng)域，它以增程式技術(shù)為切入點(diǎn)，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)純電車型續(xù)航短板與傳統(tǒng)燃油車油耗較高之間的市場(chǎng)空白。

在技術(shù)層面，理想ONE的增程式系統(tǒng)設(shè)計(jì)邏輯清晰：1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)專注發(fā)電，不直接參與驅(qū)動(dòng)，配合三元鋰電池組，既保留了電動(dòng)車平順安靜的駕駛質(zhì)感，又通過(guò)燃油發(fā)電的補(bǔ)充方式解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。其懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式前懸與多連桿式后懸的組合，在保證車輛操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也能過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。2021款的升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，增程系統(tǒng)優(yōu)化提升了發(fā)電效率，理想AD高級(jí)輔助駕駛功能的完善讓智能出行體驗(yàn)更趨成熟，智能座艙的交互邏輯與硬件配置也更貼合家庭用戶的使用習(xí)慣。

從用戶需求角度分析，理想ONE的七座/八座布局精準(zhǔn)擊中了多孩家庭或商務(wù)出行的空間需求，2935mm的軸距為第二排、第三排乘客預(yù)留了合理的腿部空間，最小離地間隙180mm的設(shè)定則賦予車輛一定的通過(guò)性，兼顧城市通勤與輕度戶外場(chǎng)景。此外，對(duì)外放電功能的加入拓展了車輛的使用場(chǎng)景，無(wú)論是露營(yíng)時(shí)的電器供電，還是應(yīng)急情況下的電力支持，都讓其功能性進(jìn)一步提升。

綜合來(lái)看，理想ONE的車型定位既體現(xiàn)了理想汽車對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了增程式技術(shù)在特定階段的市場(chǎng)價(jià)值。它以“電動(dòng)體驗(yàn)+無(wú)續(xù)航焦慮”為核心賣點(diǎn)，結(jié)合中大型SUV的空間優(yōu)勢(shì)與豪華配置，成為新能源汽車發(fā)展進(jìn)程中一款具有里程碑意義的產(chǎn)品，為后續(xù)家庭智能電動(dòng)車的研發(fā)與市場(chǎng)定位提供了有益參考。