先進(jìn)的汽車覆蓋件模具技術(shù)主要包括 CAD/CAE/CAM 技術(shù)、模具型面硅青銅釬焊修復(fù)技術(shù)、基于清潔生產(chǎn)的模具工裝開發(fā)技術(shù)、合理的模具研合藍(lán)油圖以及銳棱模具技術(shù)。

CAD/CAE/CAM 技術(shù)依靠數(shù)控機(jī)床和計(jì)算機(jī)，采用數(shù)學(xué)、力學(xué)模型，應(yīng)用于模具設(shè)計(jì)、制造工藝和成型分析等環(huán)節(jié)。能解決設(shè)計(jì)中的曲面造型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜問題，提高設(shè)計(jì)效率。CAM 技術(shù)可省略制造工藝模型環(huán)節(jié)，縮短生產(chǎn)周期。CAE 技術(shù)能模擬沖壓成型過程，提前發(fā)現(xiàn)問題。

模具型面硅青銅釬焊修復(fù)技術(shù)能有效避免焊疤印產(chǎn)生。通過對比實(shí)驗(yàn)，確定 1.6mm 硅青銅釬焊絲和合適的焊接電流，采用開 3mm 焊料坑后再釬焊的方法。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，該技術(shù)修復(fù)效果良好，已在多副模具上應(yīng)用且未出現(xiàn)問題。

基于清潔生產(chǎn)的模具工裝開發(fā)技術(shù)從 CAE 仿真模擬、沖壓工藝排布、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面研究。解決了生產(chǎn)中的碎屑、粉塵影響外覆蓋件表面質(zhì)量，高速生產(chǎn)線噪聲大，模具疲勞極限要求高等問題。如在拉延工序，通過在凸模加工小凹槽容納粉塵；修邊工序采用標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)廢料刀和真空發(fā)生器吸塵組合；利用氣缸或液壓缸技術(shù)及復(fù)合材料吸能降噪技術(shù)控制模具工裝生產(chǎn)的靜音。

合理的模具研合藍(lán)油圖能縮短模具研合周期，提升覆蓋件零件質(zhì)量和外觀面品。針對不同的覆蓋件模具，如外板拉伸模、內(nèi)板覆蓋件拉伸模、修邊沖孔模、翻邊整形模等，都有詳細(xì)的藍(lán)油圖及凹模強(qiáng)壓要求。

銳棱模具技術(shù)通過 CAE 軟件進(jìn)行沖壓模擬仿真分析，確定工藝方案。在模具設(shè)計(jì)制造中，要注意沖壓方向設(shè)計(jì)、零件減薄率分析、銳棱模具加工、研配要求等。如使用特定刀具和加工方式，保證棱線處理一致性，帶零件研合等。