問界M5的智駕優(yōu)勢(shì)在于依托華為技術(shù)背書構(gòu)建了“硬件冗余+軟件閉環(huán)”的全場(chǎng)景智駕體系，在同級(jí)別車型中實(shí)現(xiàn)了感知能力、場(chǎng)景覆蓋與生態(tài)融合的三重領(lǐng)先。

作為鴻蒙智行的核心車型，問界M5全系標(biāo)配1顆華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離達(dá)250m，低反射率目標(biāo)識(shí)別仍能覆蓋180m），搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)的傳感器組合，復(fù)雜天氣與暗光場(chǎng)景下的感知精度遠(yuǎn)超多數(shù)同級(jí)別純視覺方案車型；其搭載的HUAWEI ADS系統(tǒng)不僅覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助（自動(dòng)跟車、匝道匯入?yún)R出），還支持遙控泊車、循跡倒車等全場(chǎng)景泊車功能，可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助更能應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，場(chǎng)景豐富度優(yōu)于同級(jí)僅覆蓋高速場(chǎng)景的L2+系統(tǒng)；同時(shí)，麒麟990A芯片與Harmony OS車機(jī)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航路線與智駕規(guī)劃的聯(lián)動(dòng)，高頻OTA升級(jí)讓智駕功能持續(xù)迭代，真正將智駕從“輔助工具”轉(zhuǎn)化為用戶日常出行的高頻剛需。

作為鴻蒙智行的核心車型，問界M5全系標(biāo)配1顆華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離達(dá)250m，低反射率目標(biāo)識(shí)別仍能覆蓋180m），搭配11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)的傳感器組合，復(fù)雜天氣與暗光場(chǎng)景下的感知精度遠(yuǎn)超多數(shù)同級(jí)別純視覺方案車型；其搭載的HUAWEI ADS系統(tǒng)不僅覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助（自動(dòng)跟車、匝道匯入?yún)R出），還支持遙控泊車、循跡倒車等全場(chǎng)景泊車功能，可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助更能應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，場(chǎng)景豐富度優(yōu)于同級(jí)僅覆蓋高速場(chǎng)景的L2+系統(tǒng)；同時(shí)，麒麟990A芯片與Harmony OS車機(jī)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航路線與智駕規(guī)劃的聯(lián)動(dòng)，高頻OTA升級(jí)讓智駕功能持續(xù)迭代，真正將智駕從“輔助工具”轉(zhuǎn)化為用戶日常出行的高頻剛需。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，問界M5的智駕功能進(jìn)一步凸顯實(shí)用性。高速場(chǎng)景下，高速導(dǎo)航駕駛輔助可全程接管車輛，自動(dòng)應(yīng)對(duì)車流變化，減少長(zhǎng)途駕駛疲勞；自動(dòng)變道響應(yīng)迅速且平順，無需頻繁手動(dòng)干預(yù)。泊車場(chǎng)景中，540度全景影像+透明底盤消除盲區(qū)，遙控泊車支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作，狹窄車位無需上下車即可完成停車；循跡倒車可回溯50m內(nèi)行駛軌跡，新手或窄路泊車更輕松。安全防護(hù)上，標(biāo)配DMS疲勞監(jiān)測(cè)、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能，激光雷達(dá)與多傳感器融合可提前識(shí)別突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車響應(yīng)速度比純視覺方案快0.3-0.5秒，為用戶出行提供全方位保障。

從品牌賦能角度看，問界M5依托華為在通信、芯片、算法領(lǐng)域的技術(shù)積累，HUAWEI ADS系統(tǒng)以“安全第一、體驗(yàn)第二”為設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)“無圖化”能力，部分城市無需高精地圖即可開啟智駕，后續(xù)通過OTA持續(xù)解鎖新功能，實(shí)現(xiàn)“常用常新”的智駕體驗(yàn)，區(qū)別于傳統(tǒng)車企“賣完即定型”的模式。在22.98-24.98萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，問界M5是少有的標(biāo)配激光雷達(dá)+高階智駕的中型SUV，硬件與軟件的雙重優(yōu)勢(shì)使其在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，問界M5的智駕優(yōu)勢(shì)并非單一功能的堆砌，而是通過硬件冗余、軟件閉環(huán)與生態(tài)融合的深度結(jié)合，構(gòu)建了覆蓋高速、城市、泊車等全場(chǎng)景的智駕體系，真正將智能駕駛轉(zhuǎn)化為用戶日常出行的高頻剛需，為消費(fèi)者提供了更安全、更便捷、更智能的出行體驗(yàn)。