問界M5智駕版的傳感器配置以“1個華為192線頂置激光雷達+3個毫米波雷達+11個車外高清攝像頭+2個車內(nèi)攝像頭+12個超聲波雷達”的全維度組合為核心，通過多傳感器融合技術(shù)為駕駛提供精準(zhǔn)感知與安全防護。

這套硬件組合并非簡單的數(shù)量疊加，而是依托華為全棧技術(shù)的協(xié)同賦能：頂置激光雷達實現(xiàn)250米最遠(yuǎn)探測與低反射率目標(biāo)識別，即使雨天夜間的深色車輛、隧道內(nèi)的靜態(tài)障礙物也能清晰捕捉；11個車外攝像頭覆蓋前后側(cè)向全視角，配合3個毫米波雷達強化動態(tài)物體跟蹤，讓高速變道、城市跟車時對行人、非機動車的識別更精準(zhǔn)；車內(nèi)2個攝像頭中的DMS系統(tǒng)實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，12個超聲波雷達則通過540度全景影像消除泊車盲區(qū)。

正是這樣的配置，支撐起HUAWEI ADS 2.0的全場景智駕能力——從高速巡航的平穩(wěn)變道，到城市路段的“鬼探頭”緊急制動，再到狹窄車位的遙控泊車，既降低了長途駕駛的疲勞感，也通過主動安全功能的提前介入，為用戶構(gòu)建起全時段的安全屏障。

這套硬件組合并非簡單的數(shù)量疊加，而是依托華為全棧技術(shù)的協(xié)同賦能：頂置激光雷達實現(xiàn)250米最遠(yuǎn)探測與低反射率目標(biāo)識別，即使雨天夜間的深色車輛、隧道內(nèi)的靜態(tài)障礙物也能清晰捕捉；11個車外攝像頭覆蓋前后側(cè)向全視角，配合3個毫米波雷達強化動態(tài)物體跟蹤，讓高速變道、城市跟車時對行人、非機動車的識別更精準(zhǔn)；車內(nèi)2個攝像頭中的DMS系統(tǒng)實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，12個超聲波雷達則通過540度全景影像消除泊車盲區(qū)。

多傳感器融合帶來的超高清環(huán)境感知能力，直接轉(zhuǎn)化為駕駛體驗的全面升級。在高速路況下，激光雷達與攝像頭的組合可提前200米識別前方車輛及交通標(biāo)識，毫米波雷達則精準(zhǔn)跟蹤相鄰車道車輛的速度與距離，讓自動變道輔助更平穩(wěn)流暢；城市路段中，低反射率目標(biāo)探測能力能有效應(yīng)對雨天深色車輛、夜間行人等極端場景，配合AEB自動緊急制動系統(tǒng)，大幅降低碰撞風(fēng)險。而DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭實時分析駕駛員的眨眼頻率、頭部姿態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛跡象便及時發(fā)出聲光預(yù)警，從源頭規(guī)避安全隱患。

全場景智駕覆蓋進一步減輕了用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，車道居中保持在彎道中也能精準(zhǔn)循跡；循跡倒車功能能按原行駛軌跡退回50米，解決狹窄路段倒車難題；遙控泊車則支持用戶在車外通過手機APP控制車輛進出車位，即使是新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜停車場景。這些功能的實現(xiàn)，都離不開傳感器系統(tǒng)提供的精準(zhǔn)環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。

值得一提的是，豐富的傳感器配置并未影響車輛的續(xù)航與性能表現(xiàn)。純電版CLTC續(xù)航達602km，增程版綜合續(xù)航更是突破1275km，四驅(qū)版0-100km/h加速僅需4.3秒，兼顧了智駕體驗與實用需求。同時，依托鴻蒙智行生態(tài)，傳感器數(shù)據(jù)與車機、手機實現(xiàn)互聯(lián)協(xié)同，后續(xù)還可通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化智駕功能，讓車輛常用常新。

總結(jié)來看，問界M5智駕版的傳感器配置通過“硬件冗余+技術(shù)協(xié)同”構(gòu)建了全方位的感知體系，不僅實現(xiàn)了超高清環(huán)境感知與全場景智駕覆蓋，更在安全防護與用戶體驗上形成了獨特優(yōu)勢。華為自研技術(shù)的賦能，讓這套系統(tǒng)既具備領(lǐng)先的硬件規(guī)格，又擁有持續(xù)進化的軟件能力，為用戶帶來了更輕松、更可靠的智能駕駛體驗。