榮威e950高速行駛時的真實油耗大致在5.16L至8.2L/100km的區(qū)間內(nèi)，綜合不同場景與數(shù)據(jù)來看，平均油耗約為6.29L/100km。作為一款插電式混合動力車型，其油耗表現(xiàn)受行駛狀態(tài)與環(huán)境影響明顯：若車輛處于純油高速行駛模式，部分車主反饋油耗可低至6L左右；去除50公里純電里程影響后，正常高速行駛油耗約為6.5L；而在炎熱天氣開啟空調(diào)的情況下，油耗可能上升至8.2L上下。此外，保持經(jīng)濟時速行駛有助于進一步降低油耗，實際數(shù)值還會因駕駛習慣、車輛負載等個體因素存在差異，但整體來看，其油耗控制處于同級別混動車型的合理水平。

作為上汽榮威旗下的插電式混合動力車型，榮威e950在設(shè)計之初便兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。其搭載的混動系統(tǒng)通過智能能量管理策略，可根據(jù)行駛工況自動切換純電、混動或發(fā)動機直驅(qū)模式，高速行駛時發(fā)動機處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，配合低風阻車身設(shè)計，為油耗控制提供了技術(shù)支撐。此外，車輛配備的能量回收系統(tǒng)能將制動或滑行時的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，進一步優(yōu)化了能源利用效率。

從用戶實際反饋來看，多數(shù)車主在常規(guī)高速路況下（如平直路段、無明顯爬坡），若保持90-110km/h的經(jīng)濟時速行駛，且車輛負載處于2人以下的輕載狀態(tài)，油耗可穩(wěn)定在6L/100km左右；若遇到連續(xù)爬坡路段或頻繁超車，發(fā)動機需維持高功率輸出，油耗可能小幅上升至7L/100km上下。而在炎熱夏季，空調(diào)壓縮機的持續(xù)運轉(zhuǎn)會增加能量消耗，此時即使保持經(jīng)濟時速，油耗也可能達到8L/100km左右，這一表現(xiàn)與同級別插電混動車型相比，處于中等偏上水平。

需要注意的是，駕駛習慣對油耗的影響不可忽視。部分車主習慣急加速、急剎車，或長期將車速維持在120km/h以上，油耗可能比溫和駕駛高出1-2L/100km；若車輛滿載（5人+行李），發(fā)動機負載增加，油耗也會相應(yīng)上升0.5-1L/100km。不過，得益于混動系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力，即便在復雜工況下，其油耗仍未出現(xiàn)大幅波動，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

綜合來看，榮威e950的高速油耗表現(xiàn)與其插電混動車型的定位相符，6-8L/100km的區(qū)間覆蓋了不同場景下的實際使用需求。無論是日常通勤還是長途高速出行，其油耗控制能力均能滿足用戶對經(jīng)濟性的期待，同時憑借混動系統(tǒng)的特性，為用戶提供了兼顧環(huán)保與實用的出行選擇。