理想L9的最小離地間隙需結(jié)合車型版本與使用場景來看：標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)下，2025款Pro/Ultra智能煥新版空載為173mm、滿載為172mm，非2025款車型空載則為176mm，且全系標(biāo)配的智能空氣彈簧可通過高低調(diào)節(jié)進一步優(yōu)化通過性。

作為理想汽車定位“家庭首選豪華SUV”的旗艦車型，理想L9的離地間隙設(shè)計兼顧了城市通勤的低重心穩(wěn)定性與輕度越野的通過需求：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的離地間隙已能應(yīng)對多數(shù)城市路況，而空氣懸掛提供的“升高40mm”模式（對應(yīng)特殊路況）、“降低20mm”模式（對應(yīng)高速巡航），以及停車時自動觸發(fā)的“便捷上下車”（降低40mm）、“后備廂裝載”（后軸降低50mm）等場景化調(diào)節(jié)，讓底盤高度可適配爬坡、涉水、爛路等全場景使用。配合19°接近角、21°離去角與3105mm長軸距，既保障了6座布局的寬敞空間，又通過智能底盤技術(shù)平衡了舒適與通過性，契合家庭用戶多元出行的核心需求。

作為理想汽車定位“家庭首選豪華SUV”的旗艦車型，理想L9的離地間隙設(shè)計兼顧了城市通勤的低重心穩(wěn)定性與輕度越野的通過需求：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的離地間隙已能應(yīng)對多數(shù)城市路況，而空氣懸掛提供的“升高40mm”模式（對應(yīng)特殊路況）、“降低20mm”模式（對應(yīng)高速巡航），以及停車時自動觸發(fā)的“便捷上下車”（降低40mm）、“后備廂裝載”（后軸降低50mm）等場景化調(diào)節(jié)，讓底盤高度可適配爬坡、涉水、爛路等全場景使用。配合19°接近角、21°離去角與3105mm長軸距，既保障了6座布局的寬敞空間，又通過智能底盤技術(shù)平衡了舒適與通過性，契合家庭用戶多元出行的核心需求。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，理想L9搭載的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低雙重調(diào)節(jié)，懸架高度分為低、標(biāo)準(zhǔn)、高三種模式，分別對應(yīng)降低20mm、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)和升高40mm，并可根據(jù)路況智能切換。例如，在低速通過障礙物時，用戶可手動強制設(shè)置為“高”模式，而當(dāng)車速超過40公里/小時后，系統(tǒng)會自動回落至標(biāo)準(zhǔn)模式，確保高速行駛的穩(wěn)定性。停車掛入P擋時，便捷上下車功能會自動啟動，底盤降低40mm以方便乘客上下；開啟后備廂裝載模式時，后軸單獨降低50mm，便于大件行李的取放，這些細(xì)節(jié)設(shè)計充分體現(xiàn)了對用戶使用場景的細(xì)致考量。

除了離地間隙的靈活調(diào)節(jié)，理想L9在動力與續(xù)航方面也為家庭出行提供了堅實保障。其增程式雙電機四驅(qū)系統(tǒng)綜合輸出449馬力、620N·m，CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km，既能滿足日常通勤的純電需求，又能通過增程模式消除長途出行的里程焦慮?？斐鋸?0%到80%僅需0.5小時，75kW的快充功率進一步提升了補能效率。底盤方面，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合搭配空氣懸掛，配合雪地、越野等地形模式，讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

智能與舒適配置的全面覆蓋，更是理想L9作為家庭SUV的核心競爭力。全系標(biāo)配前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊等安全配置，540度全景影像與L2級輔助駕駛功能為出行保駕護航。車內(nèi)6座均支持加熱，前排與二排還配備按摩功能，256色氛圍燈、50W無線充電、后排獨立空調(diào)與小桌板等細(xì)節(jié)，打造出“移動客廳”般的舒適體驗。Pro版與Ultra版分別搭載地平線征程6M和英偉達Thor-U芯片，算力從128TOPS到700TOPS的梯度配置，滿足了不同用戶對智能駕駛的需求，延續(xù)了理想汽車以用戶為中心的產(chǎn)品理念。

整體而言，理想L9通過靈活的離地間隙調(diào)節(jié)、高效的動力續(xù)航、全面的舒適智能配置，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的多元需求。無論是城市通勤的便捷舒適，還是輕度越野的通過性，抑或是長途出行的續(xù)航保障，都展現(xiàn)出其作為家庭豪華SUV的綜合實力，進一步夯實了理想汽車在家庭用車市場的定位優(yōu)勢。